Վրատիսլավ Հոլուբ Այս հերթական սյունակում ամեն օր մենք դիտում ենք ամենահետաքրքիր նորությունները, որոնք պտտվում են կալիֆորնիայի Apple ընկերության շուրջ: Այստեղ մենք կենտրոնանում ենք բացառապես հիմնական իրադարձությունների և ընտրված (հետաքրքիր) շահարկումների վրա։ Այսպիսով, եթե հետաքրքրված եք ընթացիկ իրադարձություններով և ցանկանում եք տեղեկացված լինել խնձորի աշխարհի մասին, անպայման մի քանի րոպե հատկացրեք հետևյալ պարբերություններին։
Դա կարող է լինել ձեզ հետաքրքրում է
Հանրաճանաչ Homebrew-ն ուղղված է Apple-ի սիլիկոնին
Շատ հայտնի Homebrew փաթեթների մենեջերը, որի վրա ամեն օր ապավինում են շատ տարբեր ծրագրավորողներ, այսօր ստացել է հիմնական թարմացում 3.0.0 անվանումով և վերջապես առաջարկում է բնօրինակ աջակցություն Mac-ներում Apple Silicon ընտանիքի չիպերով: Մենք կարող ենք մասամբ համեմատել Homebrew-ը Mac App Store-ի հետ, օրինակ: Այն բազմաֆունկցիոնալ կառավարիչ է, որը թույլ է տալիս օգտվողներին արագ և հեշտությամբ տեղադրել, տեղահանել և թարմացնել հավելվածները Տերմինալի միջոցով:
Առաջին Apple Watch-ի ստորին մասի սենսորները կարող էին բոլորովին այլ տեսք ունենալ
Եթե ձեզ պարբերաբար հետաքրքրում է, թե ինչ է կատարվում Apple-ի շուրջ, ապա հաստատ բաց չեք թողել Ջուլիո Զոմպետտի անունով օգտատիրոջ Twitter-ի հաշիվը: Իր գրառումների միջոցով նա մեկ-մեկ կիսվում է Apple-ի հին արտադրանքների, մասնավորապես դրանց առաջին նախատիպերի լուսանկարներով, ինչը մեզ հնարավորություն է տալիս պատկերացում կազմել այն մասին, թե իրականում ինչպես կարող են լինել Apple-ի արտադրանքները: Այսօրվա գրառման մեջ Zompetti-ն կենտրոնացել է հենց առաջին Apple Watch-ի նախատիպի վրա, որտեղ մենք կարող ենք կտրուկ փոփոխություններ նկատել դրանց ստորին մասի սենսորների դեպքում:
Առաջին Apple Watch-ը և նոր թողարկված նախատիպը.
Լուսանկարը պատկերասրահ
Վերոհիշյալ առաջին սերունդը պարծենում էր չորս անհատական սրտի զարկերի սենսորներով: Այնուամենայնիվ, վերևում կցված նկարներում կարող եք նկատել, որ նախատիպի վրա կան երեք սենսորներ, որոնք նույնպես զգալիորեն ավելի մեծ են, և դրանց հորիզոնական դասավորությունը նույնպես արժե նշել։ Այնուամենայնիվ, հնարավոր է, որ իրականում ներգրավված են չորս սենսորներ: Իսկապես, եթե մենք լավ նայենք հենց կենտրոնին, թվում է, թե դրանք երկու փոքր սենսորներ են մեկ կտրվածքի ներսում: Նախատիպը շարունակում է առաջարկել միայն մեկ բարձրախոս, մինչդեռ վաճառքում է հայտնվել երկուսով տարբերակը: Այնուհետև խոսափողը անփոփոխ տեսք ունի: Բացի սենսորներից, նախատիպը չի տարբերվում իրական արտադրանքից:
Դա կարող է լինել ձեզ հետաքրքրում է
Պավել Ժելիչ Մյուս փոփոխությունը խնձորի ժամացույցի հետևի տեքստն է, որը մի փոքր այլ կերպ է «միավորվել»։ Գրաֆիկական դիզայներները նույնիսկ նկատել են, որ Apple-ը խաղացել է տառատեսակի երկու ոճ օգտագործելու գաղափարով: Սերիական համարը փորագրված է Myriad Pro տառատեսակով, որին մենք սովոր ենք հատկապես Apple-ի հին արտադրանքներից, մինչդեռ տեքստի մնացած հատվածում արդեն օգտագործվում է ստանդարտ San Francisco Compact-ը: Կուպերտինոյի ընկերությունը հավանաբար ցանկացել է փորձարկել, թե ինչպիսին կլինի նման համադրությունը։ Այս տեսությունը հաստատվում է նաև մակագրությամբ.ABC 789» վերին անկյունում: Վերևի ձախ անկյունում մենք դեռ կարող ենք նկատել հետաքրքիր պատկերակ, բայց խնդիրն այն է, որ ոչ ոք չգիտի, թե ինչ է ներկայացնում այս պատկերակը:
Apple Car-ին կմասնակցի դաշտի բացարձակ գագաթը
Վերջին շաբաթների ընթացքում մենք ավելի ու ավելի ենք բախվում հետաքրքիր տեղեկությունների հետ կապված գալիք Apple Car-ի հետ: Մինչդեռ մի քանի ամիս առաջ քչերն էին հիշում այս նախագիծը, գործնականում ոչ ոք չէր նշում դրա մասին, ուստի հիմա բառացիորեն կարելի է կարդալ շահարկումների մասին մեկը մյուսի հետևից։ Ամենամեծ գոհարն այն ժամանակ Կուպերտինոյի հսկայի՝ Hyundai ավտոընկերության հետ համագործակցության մասին տեղեկությունն էր։ Իրավիճակն ավելի վատթարացնելու համար մենք ստացանք ևս մեկ շատ հետաքրքիր լուր, ըստ որի, մեզ համար անմիջապես պարզ է դառնում, որ Apple-ն ավելի քան լուրջ է վերաբերվում Apple Car-ին։ Apple-ի էլեկտրամեքենայի արտադրությանը կմասնակցի դաշտի բացարձակ գագաթը։
Հաղորդվում է, որ Apple-ին հաջողվել է աշխատանքի ընդունել Մանֆրեդ Հարեր անունով փորձագետին, ով, ի թիվս այլ բաների, ավելի քան 10 տարի աշխատել է Porsche-ում ամենաբարձր պաշտոններում: Հարրերը նույնիսկ համարվում է Volkswagen Group կոնցեռնի ավտոմոբիլային շասսիների մշակման խոշորագույն փորձագետներից մեկը: Կոնցեռնի շրջանակներում նա կենտրոնացել է Porsche Cayenne-ի շասսիի մշակման վրա, մինչդեռ նախկինում նա նույնիսկ աշխատել է BMW-ում և Audi-ում:
