Օնդրեյ Հոլցման Apple-ը շատ չի ցանկանում մանրամասներ հայտնել իր արտադրանքի և պլանների մասին՝ նախքան դրանք աշխարհին ներկայացնելը: Այնուամենայնիվ, կան ոլորտներ, որտեղ նա ստիպված կլինի նախապես հաղորդակցվել իր ծրագրերի գոնե մի մասի հետ, քանի որ դրանք զգալիորեն կարգավորվում են օրենքով։ Դրանք հիմնականում առողջապահությունն ու տրանսպորտն են, և Կալիֆորնիայի ֆիրման այժմ հրապարակայնորեն խոստովանել է, որ աշխատում է ինքնավար մեքենաների վրա:
Մինչ այժմ Apple-ի ցանկացած ավտոմոբիլային նախաձեռնություն եղել է շահարկումների առարկա, և ընկերությունը ինքը չի ցանկացել մեկնաբանել այդ հարցը: Միայն գործադիր տնօրեն Թիմ Կուկը մի քանի անգամ ակնարկել է, որ դա իսկապես հնարավոր հետաքրքրության ոլորտ է: ԱՄՆ-ի Ճանապարհների երթեւեկության անվտանգության ազգային վարչությանը (NHTSA) ուղղված նամակում, սակայն, Apple-ն առաջին անգամ բացահայտորեն խոստովանեց իր ծրագրերը: Բացի այդ, նա այն լրացրեց պաշտոնական հայտարարությամբ, որում իսկապես հաստատում է ինքնավար համակարգերի վրա աշխատանքը։
Apple-ին ուղղված նամակում իշխանությունը պահանջում է, ի թիվս այլ բաների, նույն պայմանները սահմանել բոլոր մասնակիցների համար, այսինքն՝ գործող արտադրողների և ավտոմոբիլային արդյունաբերության նորեկների համար: Ստեղծված ավտոմոբիլային ընկերություններն այժմ ունեն, օրինակ, պարզեցված ճանապարհ՝ հանրային ճանապարհներին տարբեր օրենքների շրջանակում ինքնավար տրանսպորտային միջոցների փորձարկման համար, մինչդեռ նոր խաղացողները պետք է դիմեն տարբեր բացառությունների համար, և գուցե այդքան էլ հեշտ չլինի հասնել նման փորձարկման: Apple-ը պահանջում է նույն վերաբերմունքը հատկապես անվտանգության և հարակից բոլոր տարրերի մշակման հետ կապված:
[su_pullquote align=”աջ”]«Apple-ը մեծ ներդրումներ է կատարում մեքենայական ուսուցման և ինքնավար համակարգերում»:[/su_pullquote]
Նամակում Apple-ը նկարագրում է «զգալի հասարակական օգուտները»՝ կապված ավտոմատ մեքենաների հետ, որոնք նա համարում է կյանք փրկող տեխնոլոգիա՝ ամեն տարի միլիոնավոր վթարներ և հազարավոր ճանապարհային մահեր կանխելու ներուժով: Ամերիկյան կարգավորող մարմնին ուղղված նամակն անսովոր կերպով բացահայտորեն բացահայտում է Apple-ի ծրագրերը, որին մինչ այժմ հաջողվել է պաշտոնապես գաղտնի պահել նախագիծը՝ չնայած տարբեր ցուցումներին:
«Մենք տրամադրել ենք NHTSA-ին մեր մեկնաբանությունները, քանի որ Apple-ը մեծ ներդրումներ է կատարում մեքենայական ուսուցման և ինքնավար համակարգերում: Այս տեխնոլոգիաների պոտենցիալ օգտագործումը շատ է, ներառյալ տրանսպորտի ապագան, ուստի մենք ցանկանում ենք աշխատել NHTSA-ի հետ՝ օգնելու սահմանել լավագույն փորձը ողջ արդյունաբերության համար», - մեկնաբանել է Apple-ի ներկայացուցիչը նամակում:
Apple-ը նաև գրում է տրանսպորտում տարբեր տեխնոլոգիաների կիրառման մասին նոյեմբերի 22-ի նամակում, որը ստորագրել է Apple-ի արտադրանքի ամբողջականության տնօրեն Սթիվ Քենները։ Ընկերությունը նաև զբաղվում է օգտատերերի գաղտնիության հարցով NHTSA-ի հետ, որը պետք է պահպանվի՝ չնայած արտադրողների միջև տվյալների փոխանակման անհրաժեշտությանը ավելի մեծ անվտանգության համար և լուծելու այլ խնդիրներ, ինչպիսիք են էթիկական խնդիրները:
Apple-ի ներկայիս կենտրոնացումը մեքենայական ուսուցման և ինքնավար համակարգերի զարգացման վրա առայժմ չի հաստատում, որ ընկերությունը պետք է աշխատի սեփական մեքենայի վրա: Օրինակ, այլ արտադրողների համար տվյալ տեխնոլոգիաների տրամադրումը մնում է որպես տարբերակ։ «Իմ կարծիքով, միայն ժամանակի հարց է, երբ Apple-ը կսկսի ուղղակիորեն խոսել մեքենայի նախագծի մասին: Հատկապես, երբ նա խրախուսում է բաց տվյալների փոխանակումը NHTSA-ին ուղղված նամակում»,- ասում է նա համոզված Թիմ Բրեդշոու, խմբագիր Ֆինանսական Times.
Այս պահին, ըստ անանուն աղբյուրների, հայտնի է միայն, որ Apple-ի ավտոմոբիլային նախագիծը, որը կոչվում է Project Titan, մշակվում է ամառվանից: փորձառու մենեջեր Բոբ Մենսֆիլդի գլխավորությամբ. Մի քանի շաբաթ անց լուրեր հայտնվեցին, որ ընկերությունը սկսել է կենտրոնանալ հիմնականում սեփական ինքնակառավարման համակարգի վրա, որը նույնպես կհամապատասխանի վերը նկարագրված նամակին։
Առաջիկա ամիսներին պետք է հետաքրքիր լինի հետևել Apple-ի մեքենաների նախագծի շուրջ զարգացումներին։ Հաշվի առնելով խիստ կարգավորվող արդյունաբերությունը՝ Apple-ը կամա թե ակամա պետք է բացահայտի շատ տեղեկություններ և տվյալներ: Նմանապես կարգավորվող շուկա է հանդիպում նաև առողջապահության ոլորտում, որտեղ աճող թվով ապրանքներ են մտնում ResearchKit-ից մինչև Health մինչև CareKit:
Ինչ վերաբերում է ԱՄՆ Սննդի և դեղերի վարչության (FDA) պաշտոնական նամակներին. պարզվել է ամսագիր Mobi Health NewsApple-ը համակարգված համագործակցում է FDA-ի հետ արդեն երեք տարի, այսինքն՝ այն պահից, երբ առաջին անգամ նշանակալից կերպով մուտք գործեց առողջապահության ոլորտ։ Սակայն կալիֆորնիական ընկերությունը շարունակում է ամեն ինչ անել իր գործողությունները գաղտնի պահելու համար։ Ապացույցը այն փաստն է, որ 2013 թվականին FDA-ի հետ բարձր հրապարակված հանդիպումից հետո երկու կողմերն էլ մի շարք քայլեր ձեռնարկեցին՝ թույլ չտալու նրանց մասնակցել բազմաթիվ այլ հանդիպումների:
Առայժմ Apple-ին հաջողվում է համագործակցել առողջապահության ոլորտում համապատասխան մարմինների և այլ հաստատությունների հետ այնպես, որ ստիպված չլինի հանրությանը նախապես բացահայտել իր պլանավորածի մեծ մասը։ Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով, որ նրա հետքը առողջապահության ոլորտում գնալով ավելի է մեծանում, հավանաբար ժամանակի խնդիր է, երբ այն պետք է անցնի նաև FDA-ի հետ համագործակցության այլ ձևի: Նույնը նրան սպասում է ավտոմոբիլային արդյունաբերությունում։
Ահ, ուրեմն վերջիններս պետք է Apple-ին տան այն ամենը, ինչ հայտնաբերեցին ինքնավար մեքենաների մշակման ժամանակ, որպեսզի սկսնակներն ու ընկերությունները, որոնք արդեն ծախսել են տասնյակ, գուցե հարյուրավոր միլիոն դոլարներ, սկզբում ունենան նույն պայմանները :-)
Սա ինձ հիշեցնում է, թե ինչպես Apple-ը դատի տվեց Samsung-ին՝ «Slide to unlock»-ի համար :-)
Չեմ տեսնում, բայց երկուսս էլ նույն հոդվածը կարդացե՞լ ենք։ Այնպես որ, ես հոդվածից նման բան չհասկացա։
Տեսեք, ես այդ հոդվածից հասկացա, թե ինչ է DFX-ը, Apple-ը ցանկանում է կիրառել ընդհանուր տվյալներ արդյունաբերության մեջ, որի վրա ցանկանում է մարզել իր համակարգը (այս տվյալները ստանալը ամենադժվար բանն է, համակարգի վարժեցումն այլևս այնքան էլ մեծ խնդիր չէ: .. լավ, եթե դուք մեքենաներ եք վարում և հավաքում եք տվյալները, որպեսզի ունենաք դրանք, եթե չեք հավաքում, ապա չունեք և չեք կարող նույնիսկ նման համակարգ ստեղծել... ընկերություններ, ինչպիսիք են Mercedes-ը, Tesla-ն կամ Google-ն ունի մեքենաներ, որոնք վարում և հավաքում են տվյալներ, որոնք օգտակար են մարզումների համար, Apple-ը նման բան չունի, և դրա համար էլ նրանք տրամադրում են գնացք,... դա անհրաժեշտ է իմ նոր ընկերության համար, որը ցանկանում է արտադրել խնձորի սարքերի կլոններ...)
Դե, ինձ թվում է, որ բավականին անհեթեթություն ես գրում... Apple-ի համար բիզնես անելով, դու փորձում ես նույնը փորձել... ես դրա հետ կապված խնդիր չեմ տեսնում... :)
և եթե ես թմրանյութ վաճառեի և մարդկանց առևանգեի, կկատարեի սպանություն, շորթում և այլն։
բայց դա չի նշանակում, որ լավ է :), այդպես չէ
«Ի լրումն իր նամակին, որտեղ Apple-ը պահանջում է արդար պայմաններ ստեղծել ավտոմոբիլային արդյունաբերության նորեկների և կայացած արտադրողների միջև, կալիֆորնիական հսկան ավելացրել է պաշտոնական հայտարարություն, որում նա իսկապես հաստատում է ինքնավար համակարգերի վրա աշխատանքը»:
Տարօրինակ է գրված, բայց գործնականում դա նշանակում է, որ բոլոր արտադրողները պետք է կիսեն այն բոլոր տեղեկությունները, որոնք մինչ այժմ պարզել են :-)
Շնորհակալություն մեկնաբանությունների համար, պարոնայք։ Մենք պարզաբանել և լրացրել ենք տեքստի այս հատվածը։ Apple-ը այստեղ գործ ունի ոչ թե արդար պայմանների հետ կապված տվյալների փոխանակման հետ, այլ հիմնականում հանրային ճանապարհների վրա մեքենաների փորձարկման և այլնի հետ կապված, որոնց փորձառու արտադրողներն այժմ ավելի լավ հասանելիություն ունեն, քան նոր խաղացողները:
Ավելին կարող եք գտնել նամակում էջ 3-4 https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j դա նույնիսկ ավելի լավ է, պարզապես ուզում են, որ նրանք թույլ տան փորձարկել AI մեքենաները ճանապարհին «ճանապարհային բառի» համար՝ հաստատման գործընթացի փոխարեն, որն այժմ :]
այլ կերպ ասած, եթե ես հիմնեմ ընկերություն և ինքս ինձ ասեմ, որ ուզում եմ արտադրել արհեստական ինտելեկտով մեքենաներ, որպեսզի դրանք փորձարկեմ առանց ճանապարհային իշխանությունների թույլտվության, ապա բավական կլինի, եթե ընկերությունում որոշ ներքին ուղեցույցներ դնեմ՝ համաձայն. առաջարկություններին...
հաճելի քաոս և մոլախաղեր, ողջունում եմ ձեզ տղերք :), քանի դեռ նրանք իրենց մրցակիցների նման լավ են կանգնում հավանության արժանանալուց, ճանապարհները նման չեն իրենց մակբուքերին, որոնց համար նրանք կքամեն ու ոչ ոք չի մեռնի
այնպես որ, եթե սկսեք խնձորի պլանը, մի՛ վաճառեք խնձորի դագաղներ... այսպիսի գեղեցիկ, կա՛մ պլաստիկ, կա՛մ խնձորով, որը փայլում է, կա՛մ ալյումինե, այդպիսի միաձույլ դագաղ, վայ: