Յարոմիր Միկո ամերիկյան Տրանսպորտի անվտանգության ազգային խորհուրդ (NTSB) Apple-ին մեղադրել է աշխատակիցների կողմից մեքենա վարելիս iPhone-ների օգտագործման դեմ նախազգուշական միջոցներ չձեռնարկելու մեջ: Rնա արձագանքեց tak այն փաստին, որ ինչ-որ ինժեներ Վալտեր Հուանգը 2018 թվականին կորցրել է իր կյանքը՝ ուշադրություն չդարձնելով մեքենա վարելուն՝ հույսը դնելով միայն իր Tesla-ի ավտոմատ օդաչուի վրա և ժամանակ անցկացնելով իր ընկերության հեռախոսով տեսախաղ խաղալով։
Դա կարող է լինել ձեզ հետաքրքրում է
Դավիթ Հանակ Հուանգը մահացել է 2018 թվականին, երբ նրա Tesla Model X-ի ավտոմատ օդաչուն բաց է թողել խոչընդոտը, և մեքենան 114 կմ/ժ արագությամբ բախվել է մայրուղու արգելապատնեշին։ Այնուհետև նա վազեց դեպի Teslaa ևս երկու ավտոմեքենա՝ վնասելով մարտկոցը և բռնկվել: Հուանգը մահացել է ստացած վնասվածքներից հիվանդանոց տեղափոխվելիս։ Քննիչները Apple-ի խեղճ աշխատակցին դասակարգել են որպես շեղված վարորդ, զ մասերը, սակայն, մեղադրում են Apple-ին և Tesla-ին այն միջոցների անտեսման համար, որոնք կկանխեին միջադեպը կարելի էր կանխել.
Լուսանկարը պատկերասրահ
Անհաջողության մեջ մեղադրվում է Tesla-ն aուտոպիլոտը, ով չի տեսել խոչընդոտը, ժամանակին չի զգուշացրել վարորդին և չի միացրել ավտոմատ արգելակները։ Խորհրդի փոխնախագահ Բրյուս Լանդսբերգն ասաց, որ Autosteer ֆունկցիան լիովին անբավարար է, թեև այն նախատեսված է մեքենան ավելի լավ պահելու համար նեղ ճանապարհների վրա կամ նրան մեծ արագությամբ մայրուղում նա պահպանեց գոտիների սահմաններում. Autopilot ֆունկցիան նաև քննադատության է ենթարկվել այն բանի համար, որ նա ավելի շատ մարքեթինգային հնարք է և օգտատերերից պահանջում է շարունակել ուշադրություն դարձնել վարելուն:
Դա կարող է լինել ձեզ հետաքրքրում է
Tesla Autopilot-ը դասակարգվում է որպես 2-ից 5-րդ մակարդակի ավտոմատացված համակարգ, որտեղ մեքենան ամենաբարձր մակարդակի օգնություն չի պահանջում: NTSB-ի նախագահ Ռոբերտ Սումվալտը ասել է, որ Հուանգն օգտագործում էր համակարգը այնպես, կարծես այն ամբողջությամբ ավտոմատացված լիներ: Դիմելով Apple-ին՝ նա հավելել է, որ ընկերությունն առաջատար է տեխնոլոգիաների ոլորտում, սակայն երբ խոսքը վերաբերում է մեքենա վարելիս բջջային հեռախոս օգտագործելու արգելքին վերաբերող ներքին կանոններին, ընկերությունն, ըստ ամենայնի, նման կանոններ չունի։
Ի պաշտպանություն Apple-ն ասաց, որ ակնկալում է, որ իր աշխատակիցները կհետևեն օրենքին: Ընկերությունն առաջարկում է նաև iPhone-ի հնարավորությունը Մի՛ խանգարեք մեքենա վարելիս, որը կանխում է մեքենա վարելիս հեռախոսը օգտագործելու հնարավորությունը։ Այնուամենայնիվ, այս գործառույթը նախադրված ինչպես անջատվածá և օգտվողները պետք է ակտիվացնեն այն ձեռքով:
Բացարձակ անհեթեթություն, այդ մարդը նույնքան հեշտությամբ կարող էր թերթ կարդալ. դա կլինի՞ տպագրողի, թե՞ հրատարակչի մտահոգությունը:
Ամերիկան անսահմանափակ հնարավորությունների երկիր է. Ժամանակին սա ասում էին Խորհրդային Միության մասին։ Բայց հակառակ դեպքում դա հիմարություն է: Դրա մեջ կասկած չկա: