Պավել Վարենկա Աշխարհը դանդաղ, բայց հաստատապես տեղափոխվել է նոր տարի և նոր տասնամյակ, և չնայած նախորդ տարին այնքան էլ հաջող չէր և շատ առումներով շատ երկար ժամանակ ազդեց ողջ մարդկության վրա, դա չի նշանակում, որ տեխնոլոգիական աշխարհը հանգստացել է: իր դափնիների վրա: Ընդհակառակը, վերլուծաբանները չեն ակնկալում, որ իրավիճակը շուտով կփոխվի, ինչը նշանակում է, որ ընկերությունների ճնշող մեծամասնությունը կենտրոնանում է թվայնացման վրա, մեքենաների ընկերությունները գնալով ավելի անհանգստացած են դեպի էլեկտրական մեքենաները, և սննդի առաքումը առանց վարորդի ներկայության անհրաժեշտության է: ոչ թե ապագա ուտոպիա, այլ առօրյա իրականություն։ Այսպիսով, եկեք տեսնենք որոշ բեկումնային նորարարություններ, որոնք ցնցել են տեխնոլոգիական աշխարհը Սուրբ Ծննդյան և Ամանորի գիշերը:
Դա կարող է լինել ձեզ հետաքրքրում է
Վրատիսլավ Հոլուբ Իլոն Մասկը չէր քնում և պարծենում էր շունչը կտրող ծրագրերով
Երբ խոսքը վերաբերում է խորը տիեզերքին և SpaceX ընկերությանը, գրեթե թվում է, որ Իլոն Մասկի գլխավորած գիտնականները նույնիսկ Սուրբ Ծննդյան տոներին ընդմիջում չեն արել: Ի վերջո, տեխնոլոգիական աշխարհն անընդհատ փոխվում է, և տիեզերական հսկայի գործադիր տնօրենն ակնհայտորեն ցանկանում է ամեն ինչից առաջ ընկնել։ Դրա մասին են վկայում նաև դեկտեմբերին կայանալիք հսկայական Starship-ի մեգալոմանական ծրագրերը։ Թեև այն պայթել է վայրէջքից անմիջապես հետո, ինչը շատերը կարող են ձախողում համարել, դա բոլորովին հակառակն է: Հրթիռն առանց նվազագույն խնդրի ավարտեց թռիչքը բարձր բարձրության վրա, ու կարծես դա քիչ էր, Իլոն Մասքը նույնիսկ միտք հղացավ՝ ամբողջ գործընթացն ավելի արդյունավետ դարձնելու համար։ Եվ դա եղել է նախքան Starship-ի ղեկավարած տիեզերական թռիչքը սովորական դառնալը:
Լուսանկարը պատկերասրահ
Ենթադրվում է, որ տիեզերական տրանսպորտը պետք է աշխատի հնարավորինս արագ՝ նման ցամաքային տրանսպորտին, ինչին նայում է SpaceX-ը: Այս պատճառով նույնպես, տեսլականը հանդես եկավ մի գաղափարով, որն իսկապես կարող էր սասանել ներկայիս ստանդարտ ընթացակարգի հիմքերը: Հատուկ Super Heavy մոդուլը, որը ծառայում է որպես հրթիռի ուժեղացուցիչ, կարող է ինքնուրույն վերադառնալ Երկիր, ինչը նորություն չէ, բայց մինչ այժմ արդյունավետ գրավման հետ կապված որոշակի դժվարություններ են եղել: Բարեբախտաբար, Իլոն Մասկը լուծում գտավ, այն է՝ օգտագործել հատուկ ռոբոտային թեւ, որը կազատի երկնքից՝ վայրէջքից անմիջապես առաջ և կպատրաստի այն հաջորդ թռիչքին: Եվ մեկ ժամից էլ քիչ ժամանակում:
Ճշգրիտ Super Heavy Descent պրոֆիլը: pic.twitter.com/MxIJ0zLzKn
— ErcX (@ErcXspace) Դեկտեմբերի 30, 2020
Մասաչուսեթս նահանգը լույս է սփռում ներքին այրման շարժիչների վրա։ Այն արգելելու է դրանք 2035 թվականին
Փորձագետների մեծամասնությունն ասում է, որ ապագան պատկանում է էլեկտրամոբիլներին, և կասկած չկա, որ դա այդպես է։ Ամեն դեպքում, դասական ներքին այրման շարժիչներով հետաքրքրվողները դեռ շատ են, որոնց դեմ դժգոհություն են հայտնել թե՛ Եվրամիությունը, թե՛ մնացած քաղաքակիրթ աշխարհը։ Նույնիսկ համեմատաբար պահպանողական Միացյալ Նահանգներում այս առնչությամբ հնչում են ձայներ, որոնք կոչ են անում վերջնականապես արգելել ոչ էկոլոգիական այրման շարժիչները և հիմնել տրանսպորտի բոլորովին նոր ձև: Եվ ինչպես թվում է, որոշ պետական և քաղաքական գործիչներ վերցրել են այս կարգախոսը և եկել այն եզրակացության, որ պետք է հաստ գիծ քաշել դասական մեքենաների դարաշրջանի հետևում և քայլել դեպի ապագա։
Վառ օրինակ է Մասաչուսեթս նահանգը, որը հանդես եկավ ամենադժվար և ոչ ստանդարտ լուծումով, այն է՝ արգելել այրման շարժիչների և դասական մեքենաների վաճառքը 2035 թվականին։ Ի վերջո, պետական պաշտոնյաները որոշ ժամանակ առաջ հրապարակեցին հատուկ մանիֆեստ, որտեղ քննարկվում էր ածխածնի չեզոքությունը և երկիրը վնասակար գազերից մաքրելու հավակնոտ ծրագիրը: Հենց այս պատճառով է, որ քաղաքական գործիչները անցել են այս ոչ պոպուլյար քայլին, որը արգելելու է ներքին այրման շարժիչները, և միակը, ով կկարողանա վաճառել ստանդարտ մեքենաներ, կլինեն օգտագործված մեքենաների դիլերները։ Կալիֆորնիայից հետո Մասաչուսեթսն այսպիսով պաշտոնապես դառնում է այս ճանապարհով գնացող երկրորդ նահանգը։
Լուսանկարը պատկերասրահ
Նուրոն առաջինը կլինի Կալիֆորնիայում, որը սնունդ կմատակարարի միայն ինքնակառավարվող մեքենաների միջոցով
Ինքնավար մեքենաների մասին բավականին հաճախ է խոսվում, նույնիսկ աշխարհի ամենամեծ վճարողներն ու ամենադիտվող հեռուստաալիքները: Ի վերջո, Uber-ը պլանավորում է ռոբոտ-տաքսիներ, Tesla-ն ներկայումս աշխատում է առանց վարորդի ծրագրային ապահովման վրա, իսկ Apple-ը նախատեսում է առաջին ինքնավար մեքենան ներկայացնել ամենաուշը 2024 թվականին: Այնուամենայնիվ, ընդհանուր հայեցակարգում հաճախ բացակայում են սննդամթերքի առաքումները, որոնք այս օրերին արդիական են, և դրանց թիվը միայն անցած տարվա ընթացքում աճել է հարյուրավոր և հազարավոր տոկոսով: Այսպիսով, Nuro ընկերությունը որոշեց օգտվել շուկայի այս անցքից և շտապեց լուծում գտնել՝ ինքնավար բաշխում հատուկ մեքենայի մեջ, որը լիովին ավտոմատացված կլիներ և աշխատողներ չէր պահանջի:
Նշենք, որ Nuro-ն այս մեքենաներն արդեն փորձարկել է անցյալ տարվա սկզբին, սակայն միայն հիմա է ստացել պաշտոնական թույլտվություն, որը նրան իրավունք է տալիս առաջինն օգտագործել այս ֆուտուրիստական մեթոդը։ Իհարկե, այս քայլը չի ստեղծում լիովին նոր առաքման ծառայություն, որը մրցակցում է կայացած ծառայությունների հետ, սակայն ընկերության ներկայացուցիչներն արտահայտվել են այն առումով, որ կապվելու են ամենահարմար գործընկերոջ հետ և կփորձեն հնարավորինս ընդլայնել առաքման այս ձևը։ , միջին չափի քաղաքների մեծ մասում, որտեղ կա նմանատիպ ծառայության հարցումների մեծ պահանջարկ։ Ամեն դեպքում, կարելի է ակնկալել, որ մյուս պետությունները արագ կհետևեն։
Այս համատեքստում կոնկրետ ի՞նչ է նշանակում «վերջների վերջը»:
«Հատուկ Super Heavy մոդուլը, որը ծառայում է որպես հրթիռի ուժեղացուցիչ, կարող է ինքնուրույն վերադառնալ Երկիր, ինչը նորություն չէ, բայց մինչ այժմ որոշակի դժվարություններ են եղել արդյունավետ գրավման հարցում»: - Սա բավականին ապակողմնորոշիչ հայտարարություն է: Super Heavy-ը դեռ չի թռչել և գտնվում է նախատիպի կառուցման փուլում: Այնուամենայնիվ, սպասվում է վերադարձ և ավտոմատ վայրէջք։
Ապագան դեռ էլեկտրական մեքենաներին չի պատկանում. Համենայն դեպս, մինչև դրանց լիցքավորումը չկարգավորվի: Անհնար է, որ ներկայիս էլեկտրական ենթակառուցվածքը կարողանա դիմակայել այն գրոհին, որը կզարգանա մեկ գիշերում՝ լիցքավորելով ամբողջ նահանգի բնակիչների մեքենաները։ Չնայած այն հանգամանքին, որ ոչ բոլորն ունեն մուտք դեպի ավտոտնակ կամ մասնավոր լիցքավորման կայան, դա միայն սեփական հող ունեցող մարդիկ են: Եվ մարդիկ, հավանաբար, չեն քաշի երկարացման լարերը ավտոկայանատեղիում: Եվ մենք ունենք նաև էկոլոգիական տեսակետ։ Չնայած էլեկտրական մեքենան վարում է զրոյական տեղային արտանետումներ, 1. կարևոր է գիտակցել, թե որքան արտանետումներ են արտադրվում էլեկտրական մեքենայի համար մարտկոցների արտադրության ժամանակ՝ շատ անգամ ավելի, քան սովորական մեքենաների արտադրության ժամանակ: Իսկ մարտկոցների հետագա հեռացումը նույնպես շատ «էկո» չէ։ Եվ 2. որտեղ արտադրվում է էլեկտրաէներգիան. Արեգակնային և քամու էներգիայի մասնաբաժինը էլեկտրաէներգիայի արտադրության ընդհանուր խառնուրդում իսկապես նվազագույն է։ Դրա համար ինձ նյարդայնացնում են այս ալիբի վերաբերմունքները, որոնք, իհարկե, ապագան տեսնում են միայն էլեկտրամոբիլներում, բայց չեն ուզում տեսնել այն խնդիրները, որ նման մեքենաները բերում են իրենց հետ Tesla-ի հանդեպ ողջ խանդավառությամբ։ Ավտոմեքենաների երթևեկության մասնաբաժինը ընդհանուր արտանետումների մեջ նվազագույն է, և բնապահպանական ավելի լուրջ վնասը պետք է լուծվի: