Փակել գովազդը

Սուեզի ջրանցքը պատասխանատու է համաշխարհային առևտրի 12%-ի համար։ Դրա խցանումը, որը տեղի է ունեցել 220 տոննա կշռող կոնտեյներային նավի տեսքով, կարող է ձգձգել այն ամենն, ինչ մենք սովորաբար տեսնում ենք խանութներում՝ սննդամթերքից մինչև կահույք, հագուստ և էլեկտրոնիկա: Թեև ոչ ուղղակիորեն, այս իրադարձությունը, իհարկե, կարող է նաև ազդել Apple-ի վրա: 

Սուեզի շրջափակումը տեղի է ունեցել երեքշաբթի առավոտյան, այսինքն՝ մարտի 23-ին։ Ուժեղ ավազի փոթորիկը վատ տեսանելիություն և, հետևաբար, նավի ավելի վատ նավարկություն է առաջացրել Միշտ Հաշվի առնելով ջրանցքի մեջ: 400 մ երկարությամբ այս «խրոցը» առաջացրել է Ասիայի և Եվրոպայի միջև կարևորագույն առևտրային զարկերակի անանցանելիությունը։ Գիշեր-ցերեկ աշխատանքներ են տարվել վերականգնման վրա, և նավն այժմ ազատ է արձակվել քաշքշող և հրելու մանևրների օգնությամբ, որոնց վրա մակընթացության ժամանակ աշխատել է 10 քարշակ։

Սուեզ 1

400 կմ փակելու համար բավական է ընդամենը 193 մ 

Սուեզի ջրանցքը Եգիպտոսում 193 կմ երկարությամբ ջրանցք է, որը միացնում է Միջերկրական և Կարմիր ծովերը։ Այն բաժանված է երկու մասի (հյուսիսային և հարավային) Մեծ Դառը լճով և կազմում է սահմանը Սինայ (Ասիա) և Աֆրիկա։ Այն թույլ է տալիս նավերին ուղիղ երթուղի անցնել Միջերկրական և Կարմիր ծովի միջև, մինչդեռ նախկինում նրանք պետք է նավարկեին Աֆրիկայի շուրջը Բարի Հույսի հրվանդանի շուրջը, կամ բեռներ տեղափոխեին ցամաքով Սուեզի Իսթմուսով: Աֆրիկայի շուրջ նավարկելու համեմատ՝ Սուեզի ջրանցքով ճանապարհորդությունը, օրինակ՝ Պարսից ծոցից Ռոտերդամ, կրճատվել է 42%-ով, Նյու Յորք՝ 30%-ով։

Ջրանցքով ամեն օր անցնում է շուրջ 50 բեռնատար նավ, որոնք մինչև երեկ ուշ կեսօր պետք է սպասեին բաց թողնելու։ «Ever Given» նավի վրա 20 կոնտեյներ ունեցող նավը սկզբում կարողացավ առաջնամասը տեղափոխել ավելի քան 100 մետրով ջրանցքի ափից, իսկ ավելի ուշ ժամերին նավն ամբողջությամբ ազատվեց: Եթե ​​մտածում էիք, թե որքան արժե այս ամբողջ իրավիճակը, ապա ըստ AP գործակալություն այն ամեն օր 9 միլիարդ դոլար է թափվում ուշացումներով: Ընդամենը 357 նավ սպասում էր անցմանը, ինչպես նաև այն ամենը, ինչ բեռնված էր նրանց տախտակամածների վրա։ սա «խցանումը», ինչպես ամենից հաճախ անվանում են ամբողջ իրավիճակը, ազդեցություն է թողնում ամբողջ աշխարհի ոլորտների վրա:

Ոչ միայն Սուեզը, ոչ միայն COVID-19-ը 

Apple-ին կարող է ուղղակիորեն չազդել իրավիճակը, այլ միայն հետագա ալիքային էֆեկտը, երբ հետաձգված նավերից մեկը կարող է պարունակել բաղադրիչներ, որոնք «ինչ-որ մեկը» օգտագործում է Apple «ինչ-որ բան» է արել. Բայց առաքումը միակը չէ, որ օգտագործում են ընկերությունները: Նրանք կարող են ավելի մեծ ճնշում գործադրել օդի և արտադրանքի բաշխման վրա Apple այնպես որ հանկարծ տեղ չլինի: Բայց դա ոչ միայն իր մասնաբաժինն ունի բաշխման ընդհանուր դանդաղման մեջ Միշտ Հաշվի առնելով և կորոնավիրուսային համաճարակը։

Այս տարվա փետրվարին ԱՄՆ-ի Տեխաս նահանգում հաճախակի ձմեռային փոթորիկները ստիպեցին Samsung-ին փակել այնտեղ չիպերի արտադրության գործարանը։ Այս կոնկրետ քայլը, հետևաբար, հանգեցրեց սմարթֆոնների և ավտոմեքենաների մեջ օգտագործվող չիպերի համաշխարհային առաքումների 5%-ի արտադրության հետաձգմանը: Բայց Samsung-ն այստեղ արտադրում է նաև OLED էկրաններ, որոնք օգտագործվում են iPhone-ներում: Դրա պատճառով 5G հեռախոսների համաշխարհային արտադրությունը կարող է նվազել մինչև 30%-ով, ինչի մասին Apple-ը կարող է չանհանգստանալ, բայց եթե ժամանակին չստանա իր iPhone 13-ի ցուցադրման վահանակները, կարող է. լինել զգալի հարված. Նա պարզապես չի կարող իրեն թույլ տալ բաց թողնել նախամանորյա շուկան։

Այս հոդվածը գրելու պահին Սուեզի ջրանցքն արդեն ամբողջությամբ վերականգնվել է։ Ամբողջ աշխարհից մարդիկ կարող էին բառացիորեն հետևել այս իրավիճակին հավելվածի միջոցով Առագաստանավ, որը նմանապես FlightRadar օդանավի մասին տեղեկացնում է ծովում նավերի մասին։ Այժմ հավելվածում կարող եք տեսնել, որ Ever Given-ն անվճար է, բայց կարող եք դիտել նաև այլ մանրամասներ։ Բացի այդ, նշված հավելվածը նախատեսում է 24h նավիգացիոն պատմություն, այնպես որ կարող եք հետ նայել, թե ինչպես է նավը արգելափակել Սուեզը և ինչպես է այն ի վերջո սկսել շարժվել: Հուսանք, որ ապագայում նման բան տեղի չի ունենա, բայց եթե դա տեղի ունենա, VesselFinder-ը ձեզ կպահի կապի մեջ:

Հավելվածի ներբեռնում Առագաստանավ v Հավելվածը Ապրանքներ

.