Միխալ Մարեկ Google-ին պատկանող հանրահայտ համայնքային նավիգացիան Waze-ը հետաքրքիր թարմացում է ստացել։ Դրա շրջանակներում ավելացվել է ուղևորության պլանավորման գործառույթը, որի շնորհիվ հնարավոր է նախապես մուտքագրել ձեր ճամփորդությունը հավելվածում և այդպիսով ստանալ նպաստ՝ ժամանակին ծանուցման տեսքով։ Հիշեցումը, որը ձեզ ժամանակին ծանուցում է ճամփորդության մեկնելու մասին, բնականաբար հաշվի է առնում ընթացիկ երթևեկությունը:
Նոր ուղևորություն կարելի է պլանավորել՝ պարզապես նավարկությունը դնելով որոշակի ուղղությամբ, այնուհետև նավարկությունը սկսելու փոխարեն հպեք էկրանի ստորին ձախ անկյունում գտնվող պատկերակին, որը խորհրդանշում է պլանավորումը: Դրանից հետո մնում է ընտրել ճամփորդության օրն ու ժամը, կամ փոխել ուղևորության մեկնարկային կետը։ Հաճելի է, որ պլանավորված ուղևորությունները կարող են ներմուծվել նաև ձեր օրացույցի կամ Facebook-ի առաջիկա իրադարձություններից:
Բացի այդ, թարմացման մեջ ներառվել են երկու ավելի փոքր, բայց համեմատաբար նշանակալի նորություններ։ Երթևեկության կարգավիճակի տողն այժմ ցույց է տալիս խցանման պատճառը: Այսպիսով, երբ դուք հերթ կանգնեք Waze-ի հետ, դուք գոնե կկարողանաք պարզել, թե արդյոք դրա հետևում ճանապարհատրանսպորտային պատահար կա, կամ գուցե ճանապարհին խոչընդոտ կա: Բացի այդ, հավելվածը վերջապես սովորել է ավտոմատ կերպով անջատել ձայները, երբ օգտատերը հեռախոսով է:
[appbox appstore 323229106]
ո՞րն է Waze-ի տվյալների մոտավոր սպառումը: որքան պահանջկոտ է այս հավելվածը:
Դե, հատկապես, եթե նա սովորել է օգտագործել GPS մոդուլը միայն այն ժամանակ, երբ այն ակտիվորեն աշխատում է առաջին պլանում կամ նավարկում է: Հակառակ դեպքում դա կործանարար ազդեցություն է թողնում մարտկոցի վրա: Հիմնականում, բացի «սոցիալական ֆունկցիայից» (այո, 295-րդ սոցիալական հիմարության մասին), այն իրականում ոչինչ չի կարող անել google maps-ի համեմատ, իսկ ես նախընտրում եմ նույնիսկ չխոսել «մասնագիտացված» նավիգացիայի մասին։
պիքսել. եթե դրա մասին ոչինչ չգիտեք, խնդրում եմ, գոնե անհեթեթություն մի տարածեք։
orxion. 1000 կմ/մոտ 20-60 ՄԲ տվյալներ, կախված հանգամանքներից: Դժվարա՞ն, բայց iP4-ում ոչ շատ:
շնորհակալություն, ես ավելի շատ պահանջարկ էի սպասում տվյալների նկատմամբ.. շատ.. այնքան էլ վատ տեսք չունի :)
Համաձայնել Պատրիկի հետ՝ ռոումինգի ողջամիտ սակագնով, որը կիրառելի է նաև արտերկրում։
Հավելվածը կարելի է անջատել, հետո այն ակտիվ չէ։ Հակառակ դեպքում, նույնիսկ հետին պլանում դա հնարավորություն է տալիս «սոցիալական հիմարություն», ինչը շատ օգտակար է։ Խորհուրդ եմ տալիս փորձել, Navigon-ն օգտագործում եմ միայն տվյալների հետ կապված խնդիր ունենալու դեպքում։
Ահ, ուրեմն մենք այժմ սպանում ենք հավելվածները iOS-ում: Դա առաջընթաց է: Ես ուզում եմ նավիգացիա նավիգացիայից: Բայց դա հավանաբար մասնագիտական դեֆորմացիա է:
Այն բավականին լավ է աշխատում մեզ մոտ, նկատի ունեմ հատկապես երթեւեկության մասին տեղեկատվությունը, որը ես համարում եմ այս նավիգացիոն համակարգերի ամենամեծ պլյուսը: Բայց այն աշխատում է հիմնականում այն պատճառով, որ մենք խաղալիքների ազգ ենք և Google-ի համար ստեղծում ենք + սեղմեք երթևեկության տվյալներ, որոնք այնուհետև այն վերավաճառում է առևտրային հավելվածներին:
Այնուամենայնիվ, երբ դուք հատում եք սահմանը, Waze-ը դիակ է: Ես անձամբ փորձեցի 3 օր վարել այն Մյունխենում և այնտեղ գրեթե մենակ էի: Երթևեկության մասին տեղեկատվությունը բացարձակապես հնացած, վատ քարտեզագրված միակողմանի գծանշումներ/արգելումներ և այլն: Անցվել է TomTom-ին և երթևեկության մասին տեղեկատվությունը 90%-ով արդիական էր:
Հակառակ դեպքում տվյալների սպառումը իսկապես աննշան է: Անցած 11.000 կմ = 400 ՄԲ տվյալների սպառում:
Բավականին հաճախ եմ գնում Լեհաստան և այնտեղ գնում է առանց որևէ խնդրի։ Ներկայիս կարգավիճակը 90%-ից Երբեմն PHM գները չեն համապատասխանում, բայց մնացածը լավ է:
Դե, դա պարզ է: CZ, SK, PL, UA, և այլն, այնքան էլ պատրաստ չեն վճարել, ուստի օգտագործում են Waze-ը: Սկոպյեցիները հաճախ արդեն պատուհանի վրա ներկառուցված նավիգացիոն կամ դասական ներծծող բաժակներ ունեն: Երբ ես համեմատում եմ TomTom-ն ընդդեմ Waze-ի, Չեխիայի Հանրապետությունում, Waze-ն ակնհայտորեն ունի ամենասահուն երթևեկության տեղեկատվությունը գրեթե մեկ մետր ճշգրտությամբ և բավականին վատ TT: Գերմանիայում հակառակն է՝ նույնիսկ նրա արևելյան մասում՝ Դրեզդենում և դեպի Բեռլին։ Waze-ով այլ նահանգներ դեռ չեմ փորձել:
Օրինակ, ըստ Waze-ի, Մեծ Բրիտանիայում բավականին քիչ վարորդներ կան, Փուլ-Բորնմութի հարավում գտնվող զույգ քաղաքները համեմատելի են մեր երկրում նման Pardubice-Hradec Králové-ի հետ, ուստի հնարավոր չէ այսպես ընդհանրացնել:
Սլովակիայում նույնպես գործերը լավ են ընթանում: Եվ Գերմանիայի սահմանը նույնպես։ Դա երևի նրանից է, որ չեխերն այնտեղ են գնում, բայց դա ստացվում է: Իսկ Բեռլինի ճանապարհին էլ խնդիր չեմ ունեցել։
Նախատեսված երթուղիներն ինձ ընդհանրապես դուր չեն գալիս։ Հենց որ գնում եմ դրան (սակայն), ասում է՝ ձախողվել է հաղորդակցվել երթուղային սերվերի հետ։ Լավ, ես չգիտեմ.
Ինձ մի քիչ դուր է գալիս նոր գրաֆիկան: Նման տուտի ֆրուտտի. Չափազանց մանկամիտ:
Հենց այդ գրաֆիկան նման է մանկական գունազարդման գրքից: Ընդհանուր առմամբ, ցուրտը սաստկացավ: Անհասկանալի է տեսնել՝ ջեմն իմ ուղղությամբ է, թե հակառակ ուղղությամբ։ Հաջորդը զգուշացումներն են, որ ես՝ որպես վարորդ, կարող եմ մտնել, որ ճանապարհին խոչընդոտ կա, ճանապարհին կենդանին մղձավանջ է։ Ես վերադարձա հին տարբերակին։
Ես չեմ ասում, որ ինձ դուր է գալիս նոր գրաֆիկան, համաձայն եմ, որ այն շատ մանկական է, բայց ասեմ, որ շատ ավելի լավն է, քան նախկինում, այնպես որ ես ուրախ եմ դրա համար:
Իսկ TomTom-ում ուտելու բան չեն ունենա...