Դանիել Հրուսկա iOS 6-ի նոր քարտեզների շուրջ դեռ շատ աղմուկ կա: Զարմանալի չէ, որ հինգ տարի iDevice-ի օգտատերերը սովոր էին Google Maps-ին, այժմ նրանք պետք է վերակողմնորոշվեն դեպի բոլորովին նոր հավելված։ Քարտեզներ. Օպերացիոն համակարգի ցանկացած արմատական փոփոխություն անմիջապես ձեռք կբերի իր կողմնակիցներին և հակառակը՝ հակառակորդներին։ Առայժմ, թվում է, թե երկրորդ ճամբարից շատ ավելի շատ օգտատերեր կան, ինչը Apple-ի համար այնքան էլ շոյող չի թվում: Բայց ո՞ւմ կարող ենք մեղադրել սխալներով և կիսատ գործերով լի քարտեզների համար: Apple-ն ինքը, թե՞ տվյալների մատակարարը:
Առաջին հերթին պետք է գիտակցել, թե ինչու է Apple-ը ձեռնամուխ եղել դրա լուծմանն առաջին հերթին։ Google-ը և նրա քարտեզները տասնամյակ շարունակ կատարելագործվել են: Որքան շատ մարդիկ (ներառյալ Apple սարքերից օգտվողները) օգտվում էին Google-ի ծառայություններից, այնքան ավելի լավն էին դառնում: Որքան ավելի ուշ Apple-ը թողարկեր իր քարտեզները, այնքան ավելի մեծ առաջընթաց կունենար այն հետագայում: Իհարկե, այս քայլը վճարելու է բազմաթիվ դժգոհ հաճախորդների տեսքով:
Տվյալների բազմաթիվ մատակարարներից մեկի՝ Waze-ի գործադիր տնօրեն Նոամ Բարդինը հավատում է նոր քարտեզների վերջնական հաջողությանը. «Մենք դրա վրա շատ ենք խաղադրույք կատարել։ Մյուս կողմից, Apple-ը խաղադրույք է կատարում, որ երկու տարվա ընթացքում նրանք կկարողանան ստեղծել նույն որակի քարտեզները, որոնք Google-ը ստեղծում է վերջին տասը տարիների ընթացքում, ներառյալ որոնումը և նավիգացիան»:
Բարդինն այնուհետև նշում է, որ Apple-ը զգալի ռիսկի է դիմել՝ ընտրելով TomTom-ը որպես իր հիմնական քարտեզների մատակարարին: TomTom-ը սկսել է որպես դասական GPS նավիգացիոն համակարգեր արտադրող և միայն վերջերս է դարձել քարտեզագրական տվյալների մատակարար: Ե՛վ Waze-ը, և՛ TomTom-ը տրամադրում են անհրաժեշտ տվյալներ, սակայն TomTom-ը կրում է ամենածանր բեռը: Բարդինը չի բացահայտել, թե ինչ դեր է խաղում Ուեյզը նոր քարտեզներում։
[do action=”citation”]Որքան ուշ Apple-ը թողարկեր իր քարտեզները, այնքան ավելի մեծ առաջընթաց կունենար:[/do]
«Apple-ը համագործակցել է ամենաթույլ խաղացողի հետ». ասում է Բարդինը։ «Այժմ նրանք հավաքվում են ամենաքիչ համապարփակ քարտեզներով և փորձում են մրցել Google-ի հետ, որն ունի ամենաընդգրկուն քարտեզները»: Զառերը գցված են, և առաջիկա ամիսներին կերևա, թե ինչպես են Apple-ը և TomTom-ը գլուխ հանելու ներկայումս անմրցակից Google քարտեզներից:
Եթե նայենք TomTom-ի կողմին, ապա այն պարզապես հում տվյալներ է տրամադրում: Սակայն դա ոչ միայն նրանց տրամադրումն է Apple-ին, այլ նաև RIM-ին (BlackBerry հեռախոսներ արտադրող), HTC-ին, Samsung-ին, AOL-ին և, վերջապես, նույնիսկ Google-ին: Քարտեզի հավելված օգտագործելիս երկու հիմնական գործոն կա. Առաջինը հենց քարտեզներն են, այսինքն՝ տվյալները, որոնք հենց TomTom-ի տիրույթն են: Այնուամենայնիվ, առանց այս տվյալների պատկերացման և լրացուցիչ բովանդակություն ավելացնելու (օրինակ՝ Yelp-ի ինտեգրումը iOS 6-ում), քարտեզներն ամբողջությամբ օգտագործելի չեն լինի: Այս փուլում մյուս կողմը՝ մեր դեպքում Apple-ը, պետք է պատասխանատվություն ստանձնի։
TomTom-ի գործադիր տնօրենը մեկնաբանել է նոր քարտեզներում բովանդակության արտացոլումը հետևյալ կերպ. «Մենք իրականում չենք մշակել նոր «Քարտեզներ» հավելվածը, մենք պարզապես տրամադրել ենք տվյալներ՝ ավտոմեքենաների նավիգացիայի համար առաջնային օգտագործման համար: Մեր տվյալների վերևում գտնվող բոլոր գործառույթները, սովորաբար երթուղու որոնումը կամ վիզուալիզացիան, ստեղծվում են բոլորի կողմից»:
Մեկ այլ մեծ հարցական նշան կախված է վերոհիշյալ Yelp-ի վրա: Չնայած Apple-ը ամերիկյան ընկերություն է, վերջին տարիներին այն հսկայական մասշտաբով ընդլայնվել է աշխարհի շատ երկրներում։ Ցավոք, Yelp-ը ներկայումս հավաքում է տվյալներ միայն 17 երկրներում, ինչը ակնհայտորեն պատժելի թիվ է: Թեև Yelp-ը խոստացել է ընդլայնվել այլ նահանգներում, սակայն շատ դժվար է գնահատել, թե ինչ տեմպերով է ընթանալու ամբողջ գործընթացը։ Անկեղծ ասած, քանի՞ հոգի (ոչ միայն) Չեխիայում գիտեր այս ծառայության մասին մինչև iOS 6-ը։ Մեզ մնում է հուսալ նրա աճի վրա։
[do action=”quote”]Քարտեզների մասերը սկզբում ուսումնասիրվել են միայն iOS 6-ի վերջնական օգտագործողների կողմից՝ QC թիմերից մեկի փոխարեն:[/do]
Օլբանիի համալսարանի աշխարհագրության պրոֆեսոր Մայք Դոբսոնը, մյուս կողմից, հիմնական դժվարությունը տեսնում է տխուր տվյալների մեջ: Նրա խոսքով՝ Apple-ն իր ծրագրային ապահովման հետ կապված շատ լավ աշխատանք է կատարել, սակայն տվյալների հետ կապված խնդիրներն այնքան վատ մակարդակի վրա են, որ նա խորհուրդ կտա այն ամբողջությամբ զրոյից մուտքագրել։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ շատ տվյալներ պետք է մուտքագրվեն ձեռքով, ինչը Apple-ը, ըստ երևույթին, չի արել՝ հենվելով միայն որակի վերահսկման (QC) մաս կազմող ալգորիթմի վրա:
Այնուհետև այս փաստը հանգեցրեց մի հետաքրքիր երևույթի, երբ քարտեզների մասերը առաջին անգամ ուսումնասիրվեցին միայն iOS 6-ի վերջնական օգտագործողների կողմից՝ QC թիմերից մեկի փոխարեն: Դոբսոնն առաջարկել է Apple-ին օգտագործել Google Map Maker-ի նման ծառայություն, որը թույլ է տալիս օգտատերերին բարելավել տեղադրությունները որոշակի անճշտություններով: TomTom's MapShare ծառայությունը, որը թույլ է տալիս օգտատերերին խմբագրել քարտեզները, կարող է օգնել այս հարցում:
Ինչպես երեւում է, «մեղավորին» հստակ որոշել հնարավոր չէ։ TomTom-ը և նրա քարտեզի ֆոնը հաստատ կատարյալ չեն, Apple-ը և նրա քարտեզների վիզուալիզացիան նույնպես տատանվում է: Բայց հենց Apple-ն է ցանկանում մրցել Google Maps-ի հետ: Apple-ը iOS-ը համարում է ամենաառաջադեմ բջջային օպերացիոն համակարգը։ Siri-ն պարզապես կհաստատի, որ ձեր ձեռքերում է աշխարհի լավագույն սարքը։ Apple-ը պետք է պատասխանատվություն կրի իր համակարգային հավելվածներում ինտեգրված ծառայությունների հուսալիության համար: TomTom-ը կորցնելու ոչինչ չունի, բայց եթե Apple-ի հետ միասին գոնե մասամբ հասցնի Google-ին, ապա կարժանանա արժանապատիվ համբավ և, վերջապես, որոշ գումար կվաստակի:
Լուսանկարը պատկերասրահ
Ավելին Apple-ի և Քարտեզների մասին.
[կապված-գրառումներ]
Իրականում ես նավիգացիոն համակարգեր գնելու փորձ ունեմ, գնելու, վաճառելու, խորհրդատվության պատճառով... ամեն տեղ ավարտվեց, բայց ոչ այս մեկի հետ... Չեմ հասկանում, թե ինչու Apple-ը համաձայն չէ Garmin-ի հետ, որը 10 դաս է։ ավելի բարձր...Հետաքրքիր է, թե որքան ժամանակ է տևում ընկերության հետ նման համաձայնությունը, բայց ես ենթադրում եմ, որ Ջոբսը հավանաբար այնտեղ չի եղել... պարզ է, որ Apple-ը ցանկանում էր հնարավորինս քիչ տալ, բայց սա լրիվ սխալ էր: ..
Չի կարելի ասել, որ Google-ը սնվում է Եվրոպայից, այնուամենայնիվ, նա չի մտածում դրա մասին, ավելի ճիշտ՝ 100 անգամ ավելի է հետաքրքրված, քան Apple-ն ու նրա գնած ընկերությունները... Ես Google Maps-ում կարող եմ գոնե iOS-ի քարտեզները տեսնել։ 3 տարի... չնայած մեկ այլ ընկերության և Apple-ի ֆինանսավորմամբ դա կարող է լինել մեկ տարուց էլ պակաս... չեմ հասկանում։
Կամ դա խաբեություն է, կամ լոբբինգ է այս ծանոթի կողմից...
Garmin-ը նաև պարզապես նավիգացիա է: Նրանց նավիգացիան օգտագործում է NAVTEQ քարտեզները: Դուք խառնաշփոթի մեջ եք: Նախկինում նույնիսկ Google-ը տվյալներ էր վերցնում NAVTEQ-ից կամ Teleatlas-ից։
Ես դրա հետ կապված խնդիր չունեմ, ես դա ընդունում եմ վերջնական հաճախորդի տեսանկյունից... garmin-ի հետ ուղղակի մինիմալ պահանջներ, հարցեր, բողոքներ կային... նույնիսկ եթե Apple-ը ստեղծեր քարտեզները որպես ընկերություն. 5 աշխատողով լավ արդյունքներ ունեցավ, քանի ռեստորան, բենզալցակայան և այլն ընդգրկված էին... մարդիկ գոհ կմնան... ի վերջո տուրիստական արշավային գարմին բոքսերը Եվրոպայում անգերազանցելի են... այսինքն դրանում. գինը...
Խառնաշփոթ է... Ինչպե՞ս կարող էր Apple-ը վիճել Garmin-ի հետ, եթե նա նույնպես վերցնում է քարտեզները ինչ-որ մեկից: Իսկ այն փաստը, որ TT-ն ուղղակի պատահաբար որոշակի քարտեզի նյութերի սեփականատեր է (և, ի թիվս այլ բաների, որոշ նավիգացիա), պարզապես պատահականություն է: Երևի պիտի կարգի բերես ;-)
Եվ զուտ հետաքրքրության համար վերը նշված NavTequ-ի քարտեզները (եթե չգիտեիք, որ պատկանում են Nokia-ին, և Apple-ը հավանաբար նրանց հետ չի ընկերանա) որևէ նավիգացիա ունեն, ինչու է այդքան տրամագծային տարբերություն. Նավիգոնի, IGO-ի և, օրինակ, չեխական Բեն-օն ճանապարհի նավիգացիոն վարքագիծը: Ես ձեզ կասեմ, որ դա այն է, թե ինչ այլ տվյալներ (կամ գուցե երթուղու հաշվարկման ալգորիթմներ) այս ընկերությունները ավելացնում են դրան, և այն իրականում նույն կերպ է աշխատում Apple-ի հետ:
Դե, ես իսկապես կցանկանայի ձեզնից խորհուրդներ ստանալ...
Դե, ես չգիտեմ, բայց որպես հաճախորդ ինձ չի հետաքրքրում, թե ում են պատկանում քարտեզները, այլ ինչպես են դրանք օգտագործվում, և փաստն այն է, որ հուսով եմ, որ Google-ը կշտապի հավելվածը, և ես կարող եմ տեղադրել դրանք: Apple-ից «չօգտագործված հավելվածներ» պանակում :-)
Ու մի մանրամասն էլ, նայիր այդ քարտեզների լիցենզիայում, այնտեղ կտեսնես այդ քարտեզի նյութերի երեսունից ավելի «մատակարարներ»... Եթե այնտեղ գրված է Garmin, չնայած իր կատարելությանը, դա էլ է դեբիլ...
Ես ուզում եմ պատասխանել՝ ես ունեմ՝ TomTom, Dynavix, Navigon-Garmin, Copilot տեղադրված իմ iPhone-ում և ես փորձել եմ iGo-ն, Route 66-ը WindowsMobile-ում: Կարծում եմ՝ դրանց օգտագործման որոշակի փորձ ունեմ:
Այն, ինչ Նավիգոնն այսօր ցույց է տալիս նավարկության մեջ, խաղ է: Այն խորհուրդ է տալիս շրջվել արգելապատնեշների միջով, կրկնակի հոծ գծով, մեքենաների համար անանցանելի պտույտներով և այլն… անտեսում է 2-րդ կարգի ճանապարհների վերգետնյա անցումները…և այն նախատեսված չէ, օրինակ, հետիոտների համար… դրա համար ես քշում եմ TomTom-ով կամ Dynavix-ով:
Վերջնական օգտագործողի տեսանկյունից ո՞րն է իմաստը, թե ով և որտեղ սխալ է թույլ տվել iPhone-ի օգտատերը Apple-ին մեծ գումար է տվել և անսարքության պատճառը նրան չի հետաքրքրում....apple-ը բավականաչափ գումար ունի, որպեսզի կարողանալ ներդրումներ կատարել քարտեզներում, ոչինչ չի ստիպել նրան բաց թողնել մեկից ավելի սխալներ...Նա ուներ բավական ժամանակ որակյալ ապրանք թողարկելու համար: Գոռոզության և լկտիության գագաթնակետը հաճախորդներին խնդրելն է ուղղել քարտեզը: .. նրանք չեն անի աշխատանքը ուրիշի և, իհարկե, լավ վարձատրվող աշխատակցի համար... Քարտեզները օրինակ են, թե ինչպես Apple-ը... բոլորի համար, բացի ԱՄՆ-ից:
Բացարձակ ճշգրիտ, և հեղինակի լավագույն բամբասանքը դա չի փոխի: Apple-ը ձախողվեց, ավելի ճիշտ՝ Apple-ի և Չինաստանի No-name արտադրողների միջև տարբերությունները գնալով փոքրանում են...
Անփույթ քարտեզներ, պատճենված ժամացույցներ, փակ նամակ iCloud-ում, էկո քաղաքականությունից դուրս գալու փորձ... Տխուր եմ։ Ես Apple-ի օգտատեր եմ արդեն 20 տարի, և այն սկսում է վատ տեսք ունենալ:
Բայց սա սխալ չէ, սա iOS 6-ի շատ նոր ֆունկցիա է, այն կոչվում է Hadej, որտեղ եմ ես: :D
Ես արդեն մի քանի հոգու հարցրել եմ, և ոչ ոք չի կարողացել ինձ պատասխանել։ Ինչպե՞ս է Zlín/Gottwaldov տիպի սխալը հայտնվել քարտեզներում: Ես հասկանում եմ, որ երկիրը ծուռ է, որ սխալ է հաշվարկում դիրքերը և այլն, բայց Գոտվալդով բառը ինքնին համակարգը չի հորինել։ որտեղի՞ց է այն եկել։ Երբ ինչ-որ մեկը ստեղծում էր թվային քարտեզներ, որպես հիմք ունե՞ն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակաշրջանի քարտեզներ:
Հուսով եմ՝ Գոտվալդովը նորից այնտեղ կլինի։ Ես ապրում եմ այստեղ և քանի որ այն կոչվում է Զլին, արժե……
Երանի տեսողներ լինեին!!!
Որոշ մեկնաբանություններ իսկապես ծիծաղելի են: Դուք iOS սարք եք գնում միայն քարտեզների համար: Քարտեզները կարևոր մասն են, բայց դրա շուրջ առաջացած մեդիա պղպջակը լիովին չափազանցված է: Այո, դրանք նույնիսկ Google-ի կոճերին չեն հասնում: քարտեզները դեռևս, բայց դրանք ժամանակավոր այլընտրանքներ են, մինչև ամեն ինչ լավանա:
Ավելին, մոլորություններ, ինչպիսիք են Apple-ը խեղդել Եվրոպան և այլն: Դուք լո՞ւրջ եք: Դուք հավանաբար վերջերս եք հայտնվել Apple-ում, քանի որ չկարողացաք թույլ տալ նման հիմարություն. հիշեք, երբ մի քանի տարի առաջ չկային օպերացիոն համակարգերի պաշտոնական տեղայնացումներ, շատ սահմանափակ հավելվածների խանութ, ապրանքները հասանելի էին միայն գործարկումից վեց ամիս հետո և մեկ շաբաթ անց, ինչպես օրինակ. հիմա Գինը հայհոյելն էլ լրիվ դուրս է (դասընթացներ, որոնք Apple-ը չի կարող իրեն թույլ տալ) և այլն և այլն։
Կան նաև բաներ, որոնք ինձ անհանգստացնում են և ես այլ կերպ կցանկանայի, բայց դրանք նույնպես Ջոբսի տակ էին։
Կարծում եմ, որ կեղտ նետելն ու խոսելն այն մասին, թե ինչպես է Apple-ը վատանում, անհիմն է, այն շարունակում է քշել իր հունով ու չի շեղվում, համենայնդեպս ինձ դեռ այդպես չի թվում։
Այն, որ կան այլընտրանքներ, այնքան էլ ճիշտ չէ, քանի որ այդ քարտեզները համակարգային են և հետևաբար օգտագործվում են գրեթե բոլոր հավելվածների կողմից: Եթե հնարավոր լիներ անցնել մեկ ուրիշի, գոնե OpenStreetMap-ի, ապա դա կարելի է այլընտրանքի պես մի բան անվանել։
IPhone-ը ամենաէժան բանը չէ, և հաշվի առնելով, որ Apple-ը սիրում է պերֆեկցիոնիստ խաղալ, սա կարելի է մեծ խնդիր համարել։ Անկախ այն հանգամանքից, որ դա աշխարհի ամենահարուստ ընկերություններից մեկն է (եթե ոչ ամենահարուստը), նրանք կարող են իրենց միլիոնավոր օգտատերերի համար խելամիտ վեկտորային քարտեզներ թույլ տալ, օրինակ՝ ճանապարհային ցանց, ջրային ուղիներ, անտառներ, կառուցապատված տարածքներ և այլն: հետաքրքրության կետերի մասին, թե չասած
Windows Phone-ում ես մի փոքր հիասթափված էի Bing քարտեզներից, որոնք նույնպես համակարգային են, բայց Apple-ը գերազանցել է այս բոլորին:
Ես չեմ հասկանում, թե ինչու նրանք կամ չհետաձգեցին այդ քարտեզները ավելի ուշ, կամ եթե անցման պատճառը որոշ Google map տվյալների լիցենզիաների ժամկետի ավարտն էր, ինչո՞ւ ավելի շուտ չսկսեցին պատրաստվել։
Ըստ վերջին հասանելի տեղեկատվության՝ Apple-ը պատրաստվում է վերանվանել Maps հավելվածը Guess Where I am-ի: Եվ դրանք պետք է հասանելի լինեն հաջորդ թարմացումում՝ նախապես մշակված ժամացույցի միջավայրի, մասնավորապես րոպեների և ժամաչափերի հետ միասին: Որովհետև iOS գրաֆիկական դիզայներներից մեկի որդու գունազարդման էջերը սխալմամբ մտել են GUI։
Մնացեք :D
որ Պետր. Ես հատուկ օգտագործում եմ Apple-ը, քանի որ այն օգտագործում էր IBM G3 պրոցեսորներ և այլն: Կարծում եմ, որ սմարթֆոնի քարտեզները համակարգի էական մասն են, արտադրության ընդհանուր որակը նվազում է... որ Եվրոպան... Ակնհայտ պահանջարկ կա միայն ապրանքի ներկայացման հարցում, ունի արտաքին շուկաներ, առցանց աջակցություն և այլն, գնային քաղաքականություն….
Ինչպես արդեն գրել եմ, ես տարբեր պահանջներ կունենամ 3000 կկկ հեռախոսի, մյուսը՝ 20000 կկս հեռախոսի համար... ապրանքի գինը պետք է համապատասխանի որակին, իսկ iphone-ի կատարումն ակնհայտորեն հետ է մնում...
ինչպես գրեցիր, քարտեզների այլընտրանքներ են պետք, ճիշտ է, բայց ոչինչ չի ստիպել Apple-ին օգտագործել ամենավատ տարբերակը.. իսկ Շիլլերի հայտարարությունը սև տարբերակը քորելու մասին ինքնին խոսում է... Նման փողի համար հեռախոսը պետք է ներկայացնի նաև արտաքին տեսքը. և ինչ-որ բան պահեք, իսկ ինչ վերաբերում է Apple-ի ոչ մի պաշտոնական խանութում ես չգտա IP5 փայլաթիթեղ կամ դրա պաշտպանության համար փաթեթավորում:
Կներեք, ով է մեղավոր հարցը լրիվ բացառված է... Նման խնդիրների համար միշտ մեղավոր է այսպես կոչված համակարգային ինտեգրատորը, այսինքն նա, ով որոշում է, թե վերջնական արտադրանքը ինչպիսի տեսք կունենա, կռահում է իր բոլոր հետևանքները. (հատկապես տեխնոլոգիական) որոշումներ է կայացնում, արտադրում և հավաքում է ապրանքը մատակարարված բաղադրիչներից (որոնք նա ուշադիր ընտրում և նախապես փորձարկում է) և վերջապես կատարում է վերջնական արտադրանքի որակի խիստ զգույշ հսկողություն (QA): Այս դեպքում, իհարկե, Apple-ն է, այստեղ ոչ մի հանդուրժողականություն: Արտադրանքները սովորաբար հիանալի են, և համակարգի ինտեգրումը, հետևաբար, տիրապետում է: Ես Mapgate-ը համարում եմ (գուցե) հազվագյուտ պատահականություն:
Վիտեկ,
կետի թիվ Չեխական SW արտադրողի համակարգային ինտեգրման թիմի անդամ;)
Zgercik - Չեմ ասում, որ iOS 6-ում այս փուլում նոր քարտեզների կտրուկ թողարկումը Apple-ի ուրախ լուծումն էր, բայց այն դեռ պարզապես հավելված է (թեկուզ բնիկ), միշտ եղել է ինչ-որ խնդիր, որը շուտով վերացել է, բայց հիմա բոլորը քարտեզներ են .Այֆոնի քերծվածքը նույնպես բավականին չափազանցված է իմ կարծիքով, կան նաև տեսանյութեր, որտեղ հակառակը ցույց են տալիս, թե ինչպես է բանալին սահեցնելուց հետո ոչինչ չի անում..
Ինչպես նոր iPad-ն ու «գերտաքացումը», դրա մասին տասնյակ հոդվածներ են գրվել, ու այսօր ոչ ոք չի հիշում։
Դրանով ես ուզում եմ ասել, որ ես համաձայն չեմ այն փաստի հետ, որ Apple-ի որակն իջնում է, դրա համար նա պետք է մեկ շաբաթ անդրոիդ վերցնի, և դա քեզ կբուժի :-) դու շատ ուրախ կլինես վերադառնալ iPhone-ին: .
Ես չեմ ուզում այստեղ կատաղիորեն պաշտպանել Apple-ը, բայց երբեմն դա ինձ անջատում է, քանի որ կարծում եմ, որ նրանք անարդար են:
Ես ընդունում եմ քարտեզները (թեկուզ այն մոծակը ուղտի վերածում է), բայց մնացածի հետ համաձայն չեմ
Ու մի բան էլ... չէ՞ որ քեզ ոչ ոք չի ստիպում նոր iPhone գնել ու դու ընտրության իրավունք ունես։ ամեն դեպքում ես այլ ապրանքանիշի չեմ գնա, քանի որ ոչ ոք դեռ չի կարող նման էկոհամակարգ և փոխկապակցվածություն առաջարկել (Mac, iPad, iPhone, Apple TV և դրա հետ կապված ամեն ինչ):
Windows-ին վերադառնալն ինձ համար աներևակայելի է, իսկ մնացածը դրա հետ է կապված։
Այս տարի միակ աննշան հիասթափությունը էկրանի երկարացումն է, ես շարունակում էի հուսալ, որ դա ճիշտ չի լինի, և, ցավոք, դա տեղի ունեցավ, բայց ես ուզում եմ նախ փորձել այն, նախքան մարդիկ դատեն, այնպես որ ես լռելու եմ:
Ես նույն կարծիքն ունեմ այդ ցուցադրության մասին։ Եվ նրանք նաև գործում են իրենց սեփական Apple-ի էկոհամակարգը, այնպես որ ես կպահպանեմ այն, բայց ես իսկապես չեմ սիրում քարտեզները: Google-ի նախորդ տարբերակը հիանալի էր, street view-ն ավելացնելուց հետո դա կատարյալ էր ինձ համար, բայց հիմա ես կարոտում եմ այն և ես այն ամբողջությամբ փոխարինելու միջոց չունեմ: Բացի այդ, ես աշխատում եմ iOS-ի լեզվական տարբերակի հետ. ես լավ եմ անգլերենի հետ (չեխերեն պիտակները որոշ գործառույթների և կոճակների համար սարսափելի են, և, օրինակ, «չեղարկել» կոճակը սպառնում է իմ և մարդկանց առողջությանը։ հեռախոսը), բայց մեր երկրի քարտեզին նայելը սարսափելի է անգլերենով: Ի՞նչ է կոչվում այս գյուղը Սաար։ Թե՞ Հորգասինգը, Պիզերը և այլք: Ինչո՞ւ են որոշ անուններ գրված չեխերեն, իսկ որոշները՝ Hottentot: Ես շատ կուզենայի, որ կարողանայի ջնջել այս քարտեզները և այնտեղ վերբեռնել նախորդները։ Եվ իհարկե վճարովի։ (թեև ես 20 փայտ եմ ծախսել այդ բջջային հեռախոսի համար, ես նույնպես պետք է արժանի լինեի դրա համար)
Ճիշտ է, հենց նոր քարտեզները տեսա, նայեցի OpenStreetMap-ին ու դառնորեն լաց եղա, երբ նույնիսկ այս քարտեզներն ավելի լավն են, քան Apple-ը ցույց տվեց։ Եթե միայն OpenStreetMaps-ը միացվեր որպես համակարգ...
Դա այնքան էլ լավ համեմատություն չէ:
OpenStreet քարտեզները հաճախ շատ ավելի լավն են, քան Google Քարտեզները: Օրինակ՝ հաստատ Պրահայում։ Նույնիսկ Waze քարտեզները շատ ավելի լավն են, քան Google-ը Պրահայում:
Նոր քարտեզներն ինձ առանձնապես չտխրեցին, և ես հասկանում եմ Apple-ի քայլերը՝ մրցակցությունից կախվածությունից կտրվելու համար, բայց մյուս կողմից, սա երևի առաջին անգամն է, որ կարծում եմ, որ Ջոբսը, հավանաբար, թույլ չի տա դա, նույնիսկ եթե նա: կարող էր դա անել: Բայց նա չէր ցանկանա կուլ տալ նման դառը հաբը ամբողջ աշխարհից։
Ճիշտ է, Apple-ին հիմա հիմնականում մարդկանցից տվյալներ են պետք, այն ավելի արագ կտանի դրանք առաջ։ Դա ուղղակի անհրաժեշտ ռիսկ է։ Ես լիովին համաձայն եմ հոդվածի հետ։