Ադամ Կոս Մենք այստեղ ունենք Apple-ի մի քանի շշուկային ապրանքներ, որոնց մասին ուրվագծային նորություններ ունենք, բայց վերջ: Իհարկե, ամենասպասվածը AR/VR իրականության համար նախատեսված ականջակալն է, բայց մինչ այդ մասին խոսակցությունները կսկսեն աճել, այս վարկանիշի երևակայական առաջին տեղը Apple Car-ն էր։ Այնուամենայնիվ, Samsung-ը նույնպես քայլում է այս հատված, և ներկայումս ավելի շատ, քան Apple-ը:
Սկզբում ենթադրվում էր, որ Apple-ն իրականում կստեղծի իր սեփական մեքենան: Այնտեղից գործընթացը իջավ, և տեղեկատվությունը ավելի շատ կենտրոնացավ այնպիսի մեքենայի հնարավորությունների վրա, որոնք Apple-ը կարտադրեր խոշոր ավտոմոբիլային ընկերության հետ համատեղ: Վերջերս, սակայն, այս առումով մի փոքր լռություն է տիրում, թեև անցյալ տարի WWDC22-ում մենք տեսանք հաջորդ սերնդի CarPlay-ի իսկապես աչք գրավող ցուցադրությունը:
Մեքենայի խաղ
Այստեղ Samsung-ը ոչ մի բարդություն չի հորինում, քանի որ իր հեռախոսներում ավելի շատ ապավինում է Google-ի լուծմանը, այսինքն՝ Android Auto-ին: Բայց դա չի նշանակում, որ նա ոչ մի կերպ չէր զբաղվի ավտոմոբիլային արդյունաբերությամբ։ Այժմ նա նույնիսկ կարևոր փորձարկումներ է կատարել, որտեղ 4-րդ մակարդակի ինքնավար մեքենաների համակարգը կարողացել է թեստ անցնել երթևեկության մեջ 200 կմ հեռավորության վրա:
Դա կարող է լինել ձեզ հետաքրքրում է
Ինքնավար վարելու 6 մակարդակ
Մենք ընդհանուր առմամբ ունենք ինքնավար վարման 6 մակարդակ: Մակարդակ 0-ը չի առաջարկում որևէ ավտոմատացում, 1-ին մակարդակն ունի վարորդների աջակցություն, 2-րդ մակարդակն արդեն առաջարկում է մասնակի ավտոմատացում, որն առավել հաճախ ներառում է, օրինակ, Tesla մեքենաները: Մակարդակ 3-ն առաջարկում է պայմանական ավտոմատացում, ընդ որում Mercedes-Benz-ը այս տարվա սկզբին հայտարարեց իր առաջին մեքենան այս մակարդակով:
Լուսանկարը պատկերասրահ
4-րդ մակարդակն արդեն բարձր ավտոմատացում է, որտեղ մարդը կարող է վարել մեքենան, բայց դա անհրաժեշտ չէ։ Միևնույն ժամանակ, այս մակարդակը հաշվարկվում է ավտոմեքենաների հավաքման ծառայությունների համար, հատկապես մինչև 50 կմ/ժ արագություն ունեցող քաղաքներում։ Վերջին 5-րդ մակարդակը տրամաբանորեն ամբողջական ավտոմատացում է, երբ այս մեքենաները նույնիսկ ղեկով կամ ոտնակներով չեն հագեցվի, ուստի թույլ չեն տա նույնիսկ մարդու միջամտությունը։
Հաջորդ սերնդի Car Play
Վերջերս հրապարակված զեկույցում նշվում է, որ Samsung-ը տեղադրել է իր ինքնակառավարման ալգորիթմը LiDAR սկաներների մի շարք սովորական, առևտրային հասանելի մեքենայի վրա, սակայն մակնիշը և մոդելը չեն նշվում: Այնուհետև այս համակարգը փորձարկում է անցել 200 կմ երկարությամբ: Այսպիսով, այն պետք է լինի 4-րդ մակարդակ, քանի որ փորձարկումն անցկացվել է առանց վարորդի, իհարկե, բոլորը Հարավային Կորեայի սեփական հողում:
Դա կարող է լինել ձեզ հետաքրքրում է
Պավել Ժելիչ Որտեղ է Apple Car-ը:
Վերջերս Apple-ի ինքնակառավարվող մեքենաների հետ կապված ցանկացած համակարգի մասին իսկապես հանգիստ է: Բայց հարցն այն է, թե արդյոք դա անպայման սխալ է։ Այսպիսով, այստեղ մենք ունենք Samsung-ի որոշակի փորձարկում, բայց այն ունի այլ ռազմավարություն, քան Apple-ը: Հարավկորեական ապրանքանիշը սիրում է փորձարկել նոր տեխնոլոգիաներ և նաև պարծենում է դրանով, մինչդեռ Apple-ը լուռ փորձարկում է դրանք, իսկ հետո, երբ արտադրանքը պատրաստ է, այն իսկապես ներկայացնում է աշխարհին։
Samsung-ը Apple-ից առաջ է անցել, օրինակ, ոլորահատ սղոց սեգմենտում
Այսպիսով, միանգամայն հնարավոր է, որ արդեն կա Apple-ի խելացի ալգորիթմներով կառավարվող անվասայլակ, որը վարում է Կուպերտինոյում, սակայն ընկերությունը դեռ չի նշում, քանի որ ճշգրտում է բոլոր մանրամասները: Ի վերջո, տարիներ կպահանջվեն, մինչև Samsung-ի լուծումը հայտնվի իրական զանգվածային արտադրության մեջ: Բայց ընկերության համար կարևոր է, որ նա ավարտեց իր առաջին հաջող և հրապարակային թեստը, քանի որ կարելի է ասել, որ ինչ-որ բանում առաջինն է։
