Օնդրեյ Հոլցման Ավտոմոբիլային արդյունաբերության ապագան ոչ միայն էլեկտրական մեքենաների, այլեւ այսպես կոչված «միացված մեքենաների» մեջ է, որոնք կապված են ժամանակակից տեխնոլոգիաների հետ եւ կարող են ավելի լավ շփվել վարորդի հետ։ Երկու տեխնոլոգիական հսկաներ՝ Apple-ը և Google-ը, այս ոլորտում ունեն իրենց արդուկները, և գերմանական Porsche ավտոարտադրողն այժմ մատնանշել է նրանց միջև ամենահիմնական տարբերությունը:
Սեպտեմբերին Porsche-ն ներկայացրեց իր խորհրդանշական 911 Carrera և 911 Carrera S մեքենաների 2016 թվականի նոր մոդելները՝ 991.2 անվանումով, որոնք, ի թիվս շատ այլ բաների, ունեն նաև ժամանակակից համակարգիչ: Դրանում, սակայն, մենք գտնում ենք միայն CarPlay-ի աջակցությունը, Android Auto-ն անհաջող է:
Պատճառը պարզ է, էթիկական, թե ինչպես տեղեկացնում է ամսագիր Motor Trend- ը. Porsche-ի մեքենաներում Android Auto-ի համագործակցության և տեղակայման դեպքում Google-ը մեծ քանակությամբ տվյալներ կպահանջի, ինչը գերմանական ավտոարտադրողը չէր ցանկանում անել։
Google-ը ցանկանում է տեղեկություններ ստանալ արագության, շնչափողի դիրքի, հովացուցիչ նյութի, յուղի ջերմաստիճանի կամ պտույտների մասին, այնպես որ մեքենայի գործնականում ամբողջական ախտորոշումը կհոսի Mountain View՝ Android Auto-ի գործարկումից անմիջապես հետո:
Դա ըստ Motor Trend- ը Porsche-ի համար աներևակայելի է երկու պատճառով. մի կողմից նրանք զգում են, որ հենց այս բաներն են իրենց մեքենաները բացառիկ դարձնելու գաղտնի բաղադրիչը, իսկ մյուս կողմից՝ գերմանացիներն այնքան էլ չեն սիրում նման կարևոր տվյալներ տրամադրել մի ընկերության, որը ակտիվորեն զարգացնում է սեփական մեքենան:
Հետևաբար, վերջին Porsche Carrera 911 մոդելում մենք միայն աջակցություն ենք գտնում CarPlay-ի համար, քանի որ Apple-ին միայն մեկ բան է պետք իմանալ՝ արդյոք մեքենան շարժվում է: Պարզ չէ, թե արդյոք այն պայմանները, որոնք Porsche-ն ստացել է Google-ից, ստացել են նաև մյուս մեքենաների արտադրողները, այնուամենայնիվ, դա, անշուշտ, հարցեր կառաջացնի այն մասին, թե որքան տվյալներ և կոնկրետ ինչի համար է դրանք հավաքում Google-ը։
Այն փաստը, որ CarPlay-ը ոչ մի տվյալ չի հավաքում, այնքան էլ զարմանալի չէ: Ընդհակառակը, դա միայն համապատասխանում է Apple-ի գաղտնիության պաշտպանության վերջին քայլերով, ինչը բացարձակապես կարևոր է Apple-ի համար.
[to action=”update” date=”7. 10. 2015 13.30″/] ամսագիր TechCrunch se հաջողվել է ստանալ Google-ի պաշտոնական հայտարարությունը, որը հերքել է, որ ավտոարտադրողներից պահանջելու է ամբողջական տվյալներ, ինչպիսիք են մեքենայի արագությունը, գազի դիրքը կամ հեղուկի ջերմաստիճանը, ինչպես պնդում է նա: Motor Trend- ը.
Այս զեկույցը դիտարկելու համար մենք շատ լուրջ ենք վերաբերվում գաղտնիությանը և չենք հավաքում այնպիսի տվյալներ, ինչպիսիք են Motor Trend հոդվածի պնդումները, ինչպիսիք են շնչափողի դիրքը, յուղի ջերմաստիճանը և հովացուցիչ նյութը: Օգտատերերը կարող են ընտրել Android Auto-ի հետ կիսվելու տեղեկատվությունը, որը մեծացնում է նրանց փորձը, որպեսզի համակարգը կարողանա աշխատել առանց ձեռքի, երբ մեքենան վարում է, և կարողանա ավելի ճշգրիտ նավիգացիոն տվյալներ տրամադրել մեքենայի GPS-ի միջոցով:
Google-ի պնդումը հակասում է զեկույցին Շարժիչային միտում, ով պնդում էր, որ Porsche-ն մերժել է Android Auto-ն էթիկական նկատառումներով, քանի որ «Google-ը ցանկանում էր գրեթե ամբողջական OB2D տեղեկատվություն Android Auto-ի ակտիվացումից հետո»: Google-ը հերքել է դա, սակայն հրաժարվել է մեկնաբանել, թե ինչու է Porsche-ն մերժել իր լուծումը՝ ի տարբերություն CarPlay-ի։ Volkswagen խմբի մյուս ապրանքանիշերը, որին պատկանում է Porsche-ն, օգտագործում են Android Auto-ն։
Պոդլ TechCrunch Պայմանները սկզբում տարբեր էին, երբ Google-ը սկսեց մոտենալ ավտոմոբիլային ընկերություններին, քան հիմա, և դա իսկապես ավելի շատ տվյալներ էր պահանջում: Այսպիսով, Porsche-ն կարող էր ավելի վաղ որոշել չտեղակայել Android Auto-ն, իսկ այժմ չի փոխել իր որոշումը։ Porsche-ն հրաժարվել է մեկնաբանել այս հարցը:
Այնպես որ, ես բավականին խառը զգացմունքներ ունեմ։ Մի կողմից VW կոնցեռնի ավտոմոբիլային ընկերությունը որոշել է CarPlay-ը, որը կարող է հետաքրքիր զարգացումներ ունենալ VW-ի ասոցացված մյուս ավտոընկերությունների համար, քանի որ, եթե չեմ սխալվում, Skoda-ն և VW-ն իրենք են օգտվում MirrorLink-ից:
Բայց մյուս կողմից ես չեմ հասկանում, թե ինչու է Porsche-ն այս տեղեկությունը համարում «կրիտիկական»։ Եթե չեմ սխալվում, մեքենաները մոտ որոշակի տարվանից ունեն դիագնոստիկայի պորտ (OBD) և այն միանում է հեռախոսին bluetooth/wifi dongle-ի միջոցով։ Հետագայում այս տեղեկատվությունը կարող է գնալ ցանկացած վայրում: Միակ բանը, որ գալիս է մտքովս այն փաստն է, որ ոչ բոլորն են դա անելու, մյուս կողմից, եթե ես լինեի մրցակից և այս տվյալները համարեի կարևոր, ապա մրցակցի մեքենա գնելը և այն միացնելը նման բան չէր լինի: խնդիր.
Հ.Գ. Ես չեմ հաստատում, որ իմ վարորդական տվյալները լինեն Google ամպում: Ես ուղղակի ապշած եմ, որ այս տեղեկատվությունը կարելի է այլ կերպ ստանալ և եթե Google-ը ցանկանա, ապա հնարավորություն ունի այլ կերպ ստանալ...
Կարծում եմ, որ այստեղ քանակությունը մեծ դեր է խաղում։ Այո, ախտորոշումը կարելի է քաշել յուրաքանչյուր նոր մեքենայից: Բայց այս կերպ նրանք Google-ում կունենային այն բոլոր վաճառված մեքենաների մասին և 24/7:
Տեսեք, ես այդպես չէի մտածում: Դա, հավանաբար, կլինի:
Մյուս կողմից, միգուցե ավելի լավ կլիներ, եթե նրանք ասեին, որ չեն սիրում իրենց հաճախորդներին խաբել, դա ավելի լավ տպավորություն կթողներ մարդկանց վրա, քան «մենք ուզում ենք պահպանել մեր նոու-հաուն»…
Իհարկե! Բայց նույնիսկ դա կարելի է խեղաթյուրել և ընդունել, որ հիմնականում իրենք են դա ասել։ Porsche-ն ունի բացառիկության և հեղինակության դրոշմ: Հաճախորդն այն գնում է (ոչ միշտ միայն) բացառիկության և հեղինակության դրոշման պատճառով: Եվ նա չի գնի մի բան, որն այնքան էլ բացառիկ չէ, քանի որ այն պետք է «մեծապես կարգավորվի չինացիների/Google-ի կողմից ոչ միայն դրսում, այլև գլխարկի տակ»: Ես գիտեմ, որ խենթություն է այդպես մտածել: :o) Բայց ես այդպես եմ զգում։
Իսկ եթե մի կողմ դնենք տարբեր օպերացիոն համակարգերի գործառույթները և այլն, ապա ես այն կարծիքին եմ, որ ընկերության Porsche-ի վարորդների մեծամասնությունը օգտվում է iPhone-ից։ Ես չեմ ուզում դատել որևէ բան կամ որևէ մեկին, բայց iPhone-ը պարզապես սոցիալական խորհրդանիշ է, ինչպես Porsche-ն: Իսկ ագռավը նստում է ագռավի կողքին։
«Ես այն կարծիքին եմ, որ հասարակության մեջ գերակշռում են Porsche-ի վարորդները, ովքեր օգտվում են iPhone-ից».
Հմմ… համապատասխան տվյալներ կա՞: Կամ անձնական փորձը համապատասխան նմուշի հետ:
«Ես չեմ ուզում դատել որևէ բան կամ որևէ մեկին, բայց iPhone-ը պարզապես սոցիալական խորհրդանիշ է, ինչպես Porsche-ն»:
Օ,, դա նորություն է: Իսկ ի՞նչ առումով, խնդրում եմ։
Երևի լրիվ խելագարվել ես։
Կարո՞ղ եմ հարցնել, թե ինչի՞ց եմ ես ամբողջովին խելագարվել: :)
Կարծիքը փաստ չէ, և ես կարծում եմ, որ պարտադիր չէ, որ այն հիմնված լինի տվյալների վրա: Դրա մասին կարելի է քննարկել։ Այսպիսով, այո, ես անձնական փորձ ունեմ համապատասխան նմուշի հետ: ինչպես է քոնը Մեր միջինը պետք է հասցնենք 50:50 :)
Իսկ ինչ վերաբերում է «խորհրդանիշին», այն իմաստով, որ (և մենք չենք կարող մտնել մեր գրպանը) iPhone գնող մարդկանց շատ մեծ տեսականի այն գնում է հիմնականում «iPhone-ի պատճառով»: Ես չեմ գրել, որ iPhone-ը նույն սոցիալական խորհրդանիշն է, ինչ Porsche-ն, բայց մարդիկ նույն կերպ դրանից սիմվոլ են սարքում։ Որոշ սպառողական էլեկտրոնիկա պարզապես դարձել է հասարակության մեջ կայծի դրոշմով մի բան: Նորաձևության բան. Porsche-ի հետ դուք թքած ունեք այն փաստի վրա, որ նա ունի այդպիսի շարժիչ և կակաչի շասսի, և այդ կաստանը վերջինն է: Բայց հնարավոր է, որ դուք (և մյուսները) սխալվեք։ :)
ԱՄՆ-ում բոլորն ունեն iPhone մաքրող սարք, քանի որ պլանին ավելացնելու համար արժե մի քանի դոլար, ուստի ես պատկերացում չունեմ, թե ինչ դրոշմակնիքի մասին եք խոսում այստեղ: Այնպես որ, միգուցե արևելաեվրոպական ախմախության տեսակետից դա ինչ-որ հատկանիշ է, քանի որ այստեղ գնվում է կրակով։ Մի քիչ Ռուսաստանը ներկայացված է չեխերենով. Հատկապես ԱՄՆ-ում iPhone-ը հիմնականում համարվում է ամենալավ բանը, որ կարող ես գնել, քանի որ Apple-ն այնտեղ հանդիսատեսի սիրելին է... դրանում վատ բան չկա, բայց բռունցքը։ WTF? Հա, 15-ը երեւի դիսկոտեկում կաշխատի, համաձայն եմ։
Ես ԱՄՆ-ում չեմ ապրում, ուստի փորձ չունեմ այնտեղ ձեզ նման մաքրուհիների հետ: Ես ապրում եմ CR-ում: Եվ ես նկարագրում եմ իմ կարծիքը եվրոպական հասարակության մասին, որին ճանաչում եմ, ինչպես նաև աշխարհի այն երկրների մասին, որոնց մասին տեղեկություններ կարելի է իմանալ Apple-ի հետ կապված։ (Ի դեպ, CR-ում յուրաքանչյուր (գուցե երկրորդ) աղյուսագործը նույնպես ունի: Բայց ես կարծում եմ, որ մասնագիտությունից կախված նորմ ստեղծելը անհեթեթություն է: Այսպիսով, եթե մենք հանդիպենք ԱՄՆ-ի բոլոր հավաքարարներին + այնտեղ գտնվող ողջ հանդիսատեսին, ովքեր համարում են. դա ամենալավն է + ասենք այս հանդիսատեսն աշխարհի մեկ այլ վայրում + եկեք ավելացնենք մեծ թվով «արևելաեվրոպական ապուշներ» դիսկոտեկներից + ոսկե գույնի ռուսների մեծ համակրանք + աշխարհի ճամփորդության յուրաքանչյուր ճապոնացի + ...
= Ես գալիս եմ այն կարծիքին, որ Porsche-ի վարորդների մեծ մասն օգտագործում է iPhone-ներ
Միանգամայն հնարավոր է, որ ես սխալվում եմ, և այն խավը, որը գնում է Porsche մեքենաներ, բացառություն է համաշխարհային հասարակության համար, և iPhone-ներն այնքան էլ հայտնի չեն նրանց մոտ։ :)
Հ.Գ. Apple-ի կայքում ավելի անվտանգ է գրել, որ iPhone-ն ունի «կայծի նշան», քան գրել, որ «դա լրիվ անպետք սմարթֆոն է»։ Միգուցե ավելի շատ մարդիկ համաձայնվեին դրա հետ։ :)
Այն, որ CR-ում որևէ մեկը կունենա iPhone (այսինքն՝ հիմնականում ցածր միջին խավը), այնքան էլ ճիշտ չէ: Երբեմն կարելի է տեսնել ավելի հին, օգտագործված մոդելներ: Դա իսկապես բավականին թանկ հեռախոս է, և դա նրան տալիս է կեղծ «բացառիկության նշան»: Համենայնդեպս, մաքրելու համար ես էլ պետք է Չեխիայի միջով անցնեմ, որ ավարտենք ;) Պետք է զարմանամ, բայց չեմ կարծում։
Որպեսզի հավատարիմ մնամ քո օրինակին, վերևում գրառմանս իմաստն այն էր, որ եթե CR-ով որևէ մեկը արյունահոսում է Porsche-ի համար, հավանաբար նա նույնպես ունի iPhone: Խոսքը համեմատաբար (ՀԱՄԱԶՄԱԿԱՆ) աղքատ մարդկանց փոքրության մասին է, ովքեր պետք է ցույց տան, որ ունեն այն, ինչ անհրաժեշտ է: Սովորական խելացի և իսկապես հաջողակ, կամ եթե ուզում եք հարուստ մարդիկ, կգնեն այն, ինչ ուզում են (այսինքն՝ նույնիսկ iPhone-ը), բայց չեն գնի այն, որ ինչ-որ մեկի շունչը կտրվի:
Ես հասկանում եմ քեզ և հիմնականում համաձայն եմ։ Բայց դա միայն Չեխիայում չէ։ Իսկ հաջողակ/հարուստ գիլդիան դա գնում է ոչ թե գոլորշի փչելու, այլ շրջապատի հետ որոշակի ստանդարտ պահպանելու համար: Եվ նույն մանրուքը կարելի է անվանել տարբերակել նոր մոդելը «ավելի հին, երկրորդականից»։
Բայց դա լրիվ հիմարություն է... ;o)
Դու պարզապես խելքից դուրս ես, քո կարծիքով, որ «iPhone-ը պարզապես սոցիալական խորհրդանիշ է»...
Իսկ «ես չեմ գրել, որ iPhone-ը նույն սոցիալական խորհրդանիշն է, ինչ Porsche»-ն ինձ բավական է։
Այսպիսով, դուք ակնհայտորեն ստում եք ինքներդ ձեզ, քանի որ սա հենց այն է, ինչ գրել եք: Կետ.
Հիմնականում համաձայն եմ գործընկեր Դալիբորի հետ։ Այն, որ ինչ-որ մեկը գնում է iPhone, ձեր խոսքերով, «որովհետև iPhone», ամենևին էլ ինչ-որ սոցիալական խորհրդանիշ չի ստեղծում։ Սա հենց այն «ազգային» այլասերվածությունն է, որ շատ «փոքր» մարդիկ են մտածում։ Նկատի ունեցեք, որ մենք չենք խոսում ավելի մեծ բանի մասին, քան ՀԵՌԱԽՈՍԸ, այո:
Իսկ եթե հեռախոսի ապրանքանիշը/տեսակը և ես չգիտեմ, թե ուրիշ ինչն է այդքան կարևոր քեզ համար, ինչպես ներկայացնում ես այստեղ, ապա անկեղծորեն շատ եմ ցավում քո համար։
Խորհուրդ կտամ կարդալ հետաքրքիր գիրք կամ նմանատիպ մշակութային փորձ, միգուցե գրածիցդ ապշես, ոչ միայն իմ կարծիքով անհեթեթության համար, միգուցե քիթդ ջոկես։
Գերազանցության հատկանիշ: Խնդրում եմ ձեզ չծիծաղել: Ինչպես ստորև գրում է գործընկերը… դա բացառիկության կեղծ հատկանիշ է: Բացառիկ մարդն այն մարդն է, ով ինչ-որ բան է արել, ինչ-որ բան է արել, որը օգուտ է բերում հասարակության բոլորին/մեծամասնությանը: Եվ ինչպես գիտեք, iPhone ունենալն ինչ-որ կերպ այդպես չէ:
Այնպես որ, ճիշտ ասած. Խնդրում եմ, թույլ տվեք բացատրել, թե ինչ եմ փորձել գրել այստեղ: Ես իրականում iPhone-ից պատկերակ չեմ ստեղծում: Ընդհակառակը, այստեղ կհայտնեմ այն կարծիքը, որ ընկերությունը դրանից ստեղծել է պատկերակը։ Եթե ինչ-որ մեկը գնում է «iPhone»-ի, այլ ոչ թե հատկանիշների պատճառով, դա, իմ կարծիքով, այն խորհրդանիշն է, որի մասին գրում եմ։ Ես շատ լավ գիտեմ, որ խոսքը միայն հեռախոսի մասին է։ Ես նրանցից չեմ, ում նկարագրում եք որպես «երիտասարդ»: Ինձ ծիծաղելի է թվում սպառողական էլեկտրոնիկայի մի կտորի շուրջ այս ամբողջ երևույթը և հատկապես նվիրված երկրպագուների կռիվը: Ես ցավում եմ քեզ համար, բայց հավատա ինձ, դու իսկապես պետք չէ խղճալ ինձ։ Ես բացառիկություն եմ փնտրում բոլորովին այլ տեղ ;o)
Որպեսզի մենք հասկանանք միմյանց. ինձ համար iPhone-ը պարզապես լավ կարգավորված, բայց այլապես բոլորովին անպետք սմարթֆոն է:
Համաձա՞յն ենք։ :O)
Ես գիտեմ ընդհանուր առմամբ 5 Porsche տերերի, 5-ն ունեն iPhone: Բայց դա կարող է բացառություն լինել։
Google-ը տվյալների հավաքող է: Ահա, թե ինչ կազմակերպություն է դա։ Android-ը հետևում է ձեր ողջ կյանքին: Google-ն ինքն է մշակում մեքենան, և այս կերպ, առանց զարգացման, այն հասանելիություն կունենար այն տվյալներին, որոնք կօգնեն նրան սեփական զարգացման գործում: Hejzlici մեկ.
«Այս հաղորդագրությունը դիտարկելու համար մենք շատ լուրջ ենք վերաբերվում գաղտնիությանը և տվյալներ չենք հավաքում»:
«Օգտատերերը կարող են ընտրել տեղեկատվություն կիսել Android Auto-ի հետ»
ԻՆՉ? Դա բավականին սպեկուլյատիվ պատասխան է: Ես հասկացա, որ այն լռելյայնորեն չի հավաքում AA, բայց օգտվողը կարող է միացնել այն, իհարկե, միացված կլինի լռելյայն ինչ-որ հավելվածով, ինչպես ես գիտեմ android-ը: Այսպիսով, ի վերջո, Google-ի հայտարարությունն այն է, որ ԱՅՈ մենք հավաքում ենք այդ ամենը :D Նրանց «ոչ տվյալների հավաքագրումը» ծիծաղելի է
Ճիշտ է, այդ արտահայտությունը նշանակում է. Այո, մենք այն հավաքում ենք լռելյայն, բայց օգտագործողը կարող է անջատել այն ինչ-որ տեղ մենյուի խորքում: