Վրատիսլավ Հոլուբ MacBook-ները հսկայական ժողովրդականություն են վայելել Apple-ի սեփական սիլիկոնային չիպերի հայտնվելուց հետո: Նրանք առաջարկում են հիանալի կատարողականություն և մարտկոցի կյանք, ինչը նրանց դարձնում է առաջին կարգի ուղեկիցներ ամենօրյա օգտագործման համար: Մյուս կողմից, ճիշտ է նաև, որ դրանք երկու անգամ ամենաէժան ապրանքները չեն: Այդ իսկ պատճառով, միանգամայն հասկանալի է, որ օգտատերերը ցանկանում են պաշտպանել իրենց բոլոր տեսակի վնասներից և, ընդհանուր առմամբ, զգույշ են դրանց նկատմամբ: Շատ խնձոր արտադրողներ, հետևաբար, նույնպես ապավինում են ծածկոցներին: Դրանք խոստանում են բարձրացնել սարքի դիմադրությունը, երբ դրանք հատուկ նախատեսված են վնասը կանխելու համար, օրինակ՝ ընկնելու կամ հարվածի դեպքում:
Դա կարող է լինել ձեզ հետաքրքրում է
Ադամ Կոս Թեև MacBook-ի կափարիչները իսկապես կարող են օգնել և կանխել վերոհիշյալ վնասը, սակայն հարկ է նշել նաև, որ դրանք կարող են նաև ավելի ծանրացնել Mac-ը։ Հետևաբար, եկեք միասին տեսնենք՝ իրականում արժե՞ օգտագործել ծածկոցները, թե՞ ավելի լավ չէ ապավինել միայն սեփական պատասխանատվությանն ու զգույշ վարվելուն։
MacBook-ի ծածկույթի հետ կապված խնդիրներ
Ինչպես վերը նշեցինք, թեև ծածկոցները հիմնականում նախատեսված են MacBook-ներին օգնելու և հնարավոր վնասները կանխելու համար, պարադոքսալ կերպով դրանք կարող են նաև մի շարք խնդիրներ առաջացնել: Այս ուղղությամբ խոսքը այսպես ասած գերտաքացման մասին է։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ որոշ ծածկոցներ կարող են արգելափակել սարքից ջերմության արտահոսքը, ինչի պատճառով կոնկրետ MacBook-ը չի կարողանում ճիշտ սառչել և հետևաբար գերտաքանում է: Նման դեպքում կարող է հայտնվել նաեւ այսպես կոչված ջերմային շնչափող, որն ի վերջո պատասխանատու է սարքի կատարողականի ժամանակավոր նվազման համար:
Լուսանկարը պատկերասրահ
Բացի այդ, ծածկոցների մեծ մասը պատրաստված է կոշտ պլաստիկից: Այն ոչ միայն շատ ավելի է արգելափակում ջերմության տարածումը, այլև միևնույն ժամանակ չի ապահովում պաշտպանության այն մակարդակը, որը մենք հավանաբար կպահանջեինք: Անկման դեպքում նման ծածկը սովորաբար կոտրվում է (ճաքում) և իրականում չի փրկում մեր Mac-ին։ Եթե սրան ավելացնենք, որ այսպես լուսաբանում ենք Apple-ի նոութբուքերի էլեգանտ դիզայնը, ապա կափարիչի օգտագործումը կարող է ավելորդ թվալ։
Ինչու՞ օգտագործել MacBook-ի կափարիչը:
Հիմա եկեք դրան նայենք հակառակ կողմից։ Մյուս կողմից, ինչու՞ է լավ MacBook-ի կափարիչ օգտագործելը: Չնայած այն չի կարող կանխել վնասը ընկնելու դեպքում, սակայն չի կարելի հերքել, որ այն հիանալի պաշտպանություն է քերծվածքներից: Այնուամենայնիվ, ճիշտ մոդելի ընտրությունը միշտ կարևոր է: Եթե դուք փնտրում եք ծածկույթ ձեր խնձորի նոութբուքի համար, ապա անպայման պետք է պարզեք, թե արդյոք դա ջերմության արտանետման հետ կապված խնդիրներ կառաջացնի: Ընդհանուր առմամբ, օգտագործվող նյութը և ծածկույթի հաստությունը չափազանց կարևոր դեր են խաղում:
Դա կարող է լինել ձեզ հետաքրքրում է
Apple-ի օգտատերերը, ովքեր բավականին հաճախ են ճանապարհորդում իրենց նոութբուքով և ծածկույթն ընդունում են որպես ապահով ապահովագրության քաղաքականություն, չեն կարող նույնիսկ պատկերացնել իրենց MacBook-ն առանց ծածկույթի: Ի վերջո, այնուամենայնիվ, դա միշտ կախված է կոնկրետ օգտագործողից և նրա նախասիրություններից: Կարճ ասած, մենք կարող ենք այնպես ամփոփել, որ թեև ծածկույթի օգտագործումը կարող է չփրկել ձեզ, մյուս կողմից, դրա օգտագործումը չի բերում այդպիսի լուրջ բացասական կողմեր, եթե դա իսկապես վատ ծածկույթ չէ: Անձամբ ես մոտ երեք տարի օգտագործեցի Aliexpress-ից գնված մոդելը, որը հետագայում նկատեցի, որ ուղղակիորեն պատասխանատու է երբեմն գերտաքացման խնդիրների համար: Ես ինքս իմ MacBook-ը տանում եմ օրական մի քանի անգամ երկար հեռավորությունների վրա և հեշտությամբ կարող եմ յոլա գնալ պատյանով, որը կարող է այնուհետև պահել, օրինակ, պայուսակի կամ ուսապարկի մեջ:
Ես չգիտեմ. Ես MBP 13 ունեի մեկուկես տարի: Ես անընդհատ քաշում էի նրան։ Դեպի դպրոց, աշխատանքի, գնացքում: Ոչ մի շապիկի մեջ չունեի։ Ես օգտագործել եմ միայն Բագինդի կաշվե պատյանը տեղափոխելու համար: Այսքան ժամանակ ես ոչ մի քերծվածք չեմ արել իմ Mac-ում: Ես իմ MBP 14-ն ունեմ արդեն կես տարի, նորից ամենուր եմ քաշում: Առանց ծածկույթի և կրելու համար միայն կաշվե պատյան։ Կրկին, դեռ ոչ մի քերծվածք: Փաստ է, որ ես բավականին զգույշ եմ էլեկտրոնիկայի հետ և, ընդհանուր առմամբ, լավ եմ խնամում դրանք, բայց ինձ համար MacBook-ները բավականին դիմացկուն են և հեշտությամբ չեն քերծվում սովորական բեռնաթափման դեպքում: