Փակել գովազդը
iPhone

Uber, Liftago և Hopin Taxi կամ ժամանակակից տրանսպորտ Պրահայում

Միխալ Մարեկ
5

Արդեն երկար ժամանակ է, ինչ մենք կարողանում ենք լրատվամիջոցներում դիտել լուրերի հեղեղ այն մասին, թե ինչպես են ավանդական տաքսի ընկերությունները պայքարում նոր մրցակցության ներհոսքի դեմ՝ ժամանակակից հավելվածների հարմարավետության պայմաններում, որոնք ամբողջությամբ շրջանցում են դիսպետչերական կենտրոնները և դառնում հարմար միջնորդ: հաճախորդը և վարորդը. Uber ֆենոմենը տարածվել է աշխարհով մեկ, Չեխիայում գործում է տեղական Liftago-ն, իսկ Սլովակիայից եկել է Hopin Taxi ստարտափը, որը նույնպես ցանկանում է մի փոքր կծել սրտանց կարկանդակից։

Որպես ժամանակակից տեխնոլոգիաների և ռեսուրսների խելացի կառավարման սիրահար՝ ես իսկապես հետաքրքրված էի այս ծառայություններով, քանի որ դրանք ժամանել են մեր գլխավոր մետրոպոլիա: Նրանց հիմնական առավելությունն այն է, որ մարդն ուղղակի միացնում է հավելվածը և էկրանի մի քանի հպումով մոտակա տարածքից տաքսի է կանչում, ինչը խնայում է ժամանակ և վառելիք, ինչը կպահանջեր դիսպետչերական կենտրոնի կողմից մյուս ծայրից կանչված տաքսին։ Պրահայի։ Այսպիսով, ես որոշեցի փորձարկել բոլոր երեք հավելվածները և համեմատել, թե ինչպես է դրանցից յուրաքանչյուրը մոտենում հաճախորդին A կետից B կետ հնարավորինս արագ, արդյունավետ և էժան հասցնելու պարզ գործին:

Uber

Ժամանակակից քաղաքային տրանսպորտի ոլորտում առաջամարտիկը և հսկան ամերիկյան Uber-ն է։ Թեև Սան Ֆրանցիսկոյից այս ստարտափը իր ստեղծման օրվանից բախվել է մի շարք իրավական դժվարությունների և արգելվել է շատ քաղաքներում՝ անարդար մրցակցային պրակտիկա օգտագործելու համար, այն աճում է հրթիռային տեմպերով, և դրա արժեքը մշտապես աճում է: Uber-ը Պրահայում իմ փորձած մյուս երկու ծառայություններից տարբերվում է նրանով, որ այն չի օգտագործում դասական տաքսու վարորդներ։ Յուրաքանչյուր ոք, ով ունի մեքենա առնվազն 2005 թվականից և օգտագործում է սմարթֆոն Uber հավելվածով որպես տաքսիմետր, կարող է դառնալ Uber-ի վարորդ։

Երբ ես գնացի ծառայությունը փորձելու, ես անմիջապես տպավորված էի Uber հավելվածով: Գրանցվելուց հետո (գուցե Facebook-ի միջոցով) և վճարային քարտ մուտքագրելուց հետո հավելվածն արդեն լիովին հասանելի էր ինձ, և զբոսանք պատվիրելը չափազանց պարզ էր: Uber-ը Պրահայում առաջարկում է տրանսպորտի երկու տարբերակ, որոնց միջև կարելի է փոխարկել էկրանի ներքևի մասում գտնվող սահիչը: Ես ընտրեցի UberPOP-ը՝ ավելի էժանը։ Երկրորդ տարբերակը Uber Black-ն է, որն ավելի թանկ տարբերակ է նորաոճ սև լիմուզինով տեղափոխելու համար։

Երբ ես առաջին անգամ օգտագործեցի Uber հավելվածը, ինձ ապշեցրեց դրա պարզությունը: Ինձ մնում էր միայն մուտքագրել վերցնելու վայրը, երթուղու նպատակակետը, իսկ հետո ընդամենը մեկ հպումով զանգահարեցի մոտակա մեքենան: Նա անմիջապես թռավ իմ հետևից, և ես կարող էի քարտեզի վրա տեսնել, թե ինչպես է նա մոտենում։ Ցուցադրման ժամանակ ցույց էր տալիս նաև, թե որքան ժամանակ կպահանջվի վարորդից ինձ հասնելու համար: Իհարկե, նախքան մեքենան զանգելը, հավելվածն ինձ ասաց, թե որքան հեռու է մոտակա մեքենան, և ես կարող էի տեսնել նաև գնի գնահատումը, որն իրականում իրականություն դարձավ:

Այնուամենայնիվ, հավելվածի խնդիրը հեռու էր մոտակա մեքենան գտնելուց: Երբ ես մտա Վրշովիցեում կանչված Fabia-ի մեջ, վարորդի սմարթֆոնի էկրանը բաց Uber հավելվածով անմիջապես սկսեց նավարկությունը դեպի իմ նպատակակետ՝ Հոլեշովիցեում: Այնպես որ, ես ստիպված չէի որեւէ կերպ հրահանգել վարորդին։ Բացի այդ, ավտոմատ հաշվարկված օպտիմալ երթուղին միաժամանակ ցուցադրվեց նաև իմ հեռախոսում, այնպես որ ես կատարյալ ակնարկ ունեի մեր ճանապարհորդության ողջ ընթացքում:

Ուբերի ներկայացման մեջ կատարյալ էր նաև երթուղու ավարտը։ Երբ մենք հասանք Holešovice-ի նշանակման վայր, գանձված գումարը ավտոմատ կերպով հանվեց իմ հաշվից՝ նախապես լրացված վճարային քարտի շնորհիվ, այնպես որ ես ոչ մի բանի համար անհանգստանալու կարիք չունեի: Հետո, հենց որ իջա մեքենայից, գրպանումս մի էլ. Այնտեղից ես դեռ կարող էի գնահատել վարորդին մեկ հպումով, և վերջ:

Իմ ուղևորության գինը, իհարկե, հետաքրքիր տեղեկություն է: Վրշովիցեից մինչև Հոլեշովիցե ուղևորությունը, որի երկարությունը 7 կմ-ից էլ պակաս է, արժեցել է 181 կրոն, մինչդեռ Uber-ը միշտ գանձում է 20 կրոն՝ որպես մեկնարկային դրույքաչափ և 10 կրոն մեկ կիլոմետրի համար + 3 թագ րոպեում: Ի վերջո, դուք ինքներդ կարող եք դիտել ճամփորդության մանրամասները կից էլեկտրոնային անդորրագրի վրա։

[հավելվածի url=https://itunes.apple.com/cz/app/uber/id368677368?mt=8]

Լիֆտագո

Uber-ի չեխական գործընկերը Liftago-ի հաջողակ ստարտափն է, որն անցյալ տարվանից գործում է Պրահայում։ Նրա նպատակը գործնականում չի տարբերվում իր օրինակելի՝ Uber-ի առաջադրած նպատակներից։ Մի խոսքով, խոսքը գնում է վարորդին, ով ներկայումս ոչ ոք չունի մեքենա վարելու, արդյունավետ կապելու մասին մոտակա հաճախորդի հետ, ով հետաքրքրված է երթևեկությամբ: Իդեալը, որին ցանկանում է հասնել նախագիծը, հետևաբար, կրկին ժամանակի և ռեսուրսների վատնումն է նվազագույնի: Այնուամենայնիվ, Liftago-ն նախատեսված է միայն լիցենզավորված տաքսու վարորդների համար, որոնց այս հավելվածը կօգնի պատվերներ ստանալ, երբ նրանք բավականաչափ զբաղված չեն իրենց սեփական առաքմամբ:

Հավելվածը փորձելիս ևս մեկ անգամ հաճելիորեն «ցնցվեցի», թե որքան հեշտ է նրա օգնությամբ տաքսի կանչելը։ Հավելվածն աշխատում է նույն սկզբունքով, ինչ Uber-ը և ևս մեկ անգամ պետք է միայն ընտրել մեկնման կետը, նպատակակետը և այնուհետև ընտրել մոտակա մեքենաներից։ Միևնույն ժամանակ, ես կարող էի ընտրել ըստ երթուղու գնահատված գնի (այլ կերպ ասած՝ կիլոմետրի գինը, որը Liftag-ի համար տատանվում է 14-ից 28 պսակների միջև), մեքենայի հեռավորությունը և վարորդի վարկանիշը։ Ես կարող էի նորից հետևել կանչված մեքենային քարտեզի վրա և, հետևաբար, գիտեի, թե որտեղ է այն մոտենում ինձ և երբ է այն ժամանելու:

Նստելուց հետո հավելվածը, ինչպես Uber-ը, ինձ ամբողջական պատկերացում տվեց երթուղու և նույնիսկ տաքսաչափի ներկայիս կարգավիճակի մասին: Այնուհետև ես կարողացա կանխիկ վճարել դուրսգրման ժամանակ, բայց քանի որ գրանցման ժամանակ լրացրեցիք ձեր վճարային քարտի տվյալները, ես նորից կարող էի վերջնական գումարը հանել իմ հաշվից և ոչ մի բանի համար անհանգստանալու կարիք չունեի:

Անդորրագիրը նորից եկավ էլ.փոստով։ Սակայն Uber-ի համեմատությամբ այն շատ ավելի քիչ մանրամասն էր, և դրանից կարելի էր կարդալ միայն նստեցման կետը, ելքի կետը և ստացված գումարը։ Ի տարբերություն Uber-ի՝ Liftago-ն ինձ որևէ տեղեկություն չի տվել մեկ նստեցման գնի, կիլոմետրի գնի, մեքենա վարելու ժամանակի և այլնի մասին։ Բացի այդ, հավելվածը չի պահում վարելու որևէ պատմություն, այնպես որ հենց որ ավարտեք երթևեկությունը և գնահատեք վարորդին, երթուղին անհետանում է պատմության անդունդը: Դու այլևս հնարավորություն չունես հետադարձ հայացք գցելու դրան, և դա իմ կարծիքով ամոթ է։

[հավելվածի url=https://itunes.apple.com/cz/app/liftago-taxi/id633928711?mt=8]

Hopin տաքսի

Liftaga-ի անմիջական մրցակիցը Hopin Taxi-ն է: Իմ փորձած եռյակից վերջինը Պրահա եկավ միայն այս տարվա մայիսին, մինչդեռ այստեղ մեկնեց Բրատիսլավայից, որտեղ հիմնադրվել էր երեք տարի առաջ: «Չեխական շուկայում մենք սկսում ենք ծառայությունը Պրահայում գործարկել երկու հարյուր պայմանագրային վարորդներով։ Նպատակն է ծածկել մյուս կարևոր քաղաքները՝ Բռնոն և Օստրավան, և մինչև տարեվերջ համագործակցել մինչև վեց հարյուր վարորդների հետ», - մեկնաբանել է ծառայության համահիմնադիր Մարտին Վինկլերը Չեխիայի Հանրապետություն ժամանումը և դրա ծրագրերը։ ապագան.

Hopin Taxi-ն առաջարկում է հավելված, որն առաջին հայացքից այնքան էլ պարզ ու պարզ չի թվում: Այնուամենայնիվ, դրա հետ առաջին փորձից հետո օգտվողը կնկատի, որ դրա օգտագործումը դեռևս լիովին անխնդիր է, և ընտրանքների և պարամետրերի երկար շարքը, դժգոհության սկզբնական ցնցումից հետո, արագ կվերածվի ցանկալի վերնաշենքի, որի շնորհիվ Հոփինը որոշակիորեն հաղթում է իր մրցակցությանը:

[vimeo id=”127717485″ width=”620″ height=”360″]

Երբ ես առաջին անգամ սկսեցի հավելվածը, հայտնվեց դասական քարտեզ, որի վրա գրանցված էր իմ գտնվելու վայրը և տաքսիների գտնվելու վայրը Hopin ծառայություններում։ Այնուհետև, երբ ակտիվացրի կողային վահանակը, պարզեցի, որ մինչ իրականում տաքսի կանչելը, ես կարող եմ սահմանել մի շարք ասպեկտներ, որոնց համաձայն հավելվածը կփնտրի տաքսի: Կա նաև արագացված տարբերակ, ինչը նշանակում է մոտակա մեքենան առանց որևէ կարգավորումների զանգահարելու հնարավորություն։ Բայց կարող է ամոթ լինել չօգտագործել պատրաստված ֆիլտրերը:

Հարմար տաքսիի որոնումը կարող է կրճատվել՝ նշելով այնպիսի ասպեկտներ, ինչպիսիք են գինը, վարկանիշը, հանրաճանաչությունը, մեքենայի տեսակը, վարորդի լեզուն, վարորդի սեռը, ինչպես նաև կենդանիներ, երեխա կամ անվասայլակ տեղափոխելու հնարավորությունը: Մրցույթը նման բան չի առաջարկում, և Հոպինն այստեղ ակնհայտորեն հավելյալ միավորներ է հավաքում։ Իհարկե, դա ինչ-որ բանի համար է: Եթե ​​համեմատենք Liftago-ն և Hopin-ը, ապա կհայտնաբերենք, որ դրանք հակառակ փիլիսոփայություններով մրցակցող ծրագրեր են: Liftago-ն ներկայացնում է առավելագույն (գուցե նույնիսկ չափազանցված) պարզությունն ու էլեգանտությունը, որին Հոպինը պարզապես չի հասնում առաջին հայացքից։ Փոխարենը, այն առաջարկում է ծառայությունների բարձրորակ ընտրություն:

Պատվերը կատարվեց լրիվ դասական եղանակով ու մի քանի վայրկյանում արդեն տեսա կանչված մեքենան կամաց մոտեցող ինձ։ Ուղևորությունը կրկին անխափան էր, և դրա վերջում ես նորից կարող էի ընտրություն կատարել կանխիկ և քարտով վճարումների միջև: Քարտով վճարելու համար, սակայն, օգտատերը պետք է գրանցված լինի, մինչդեռ ես օգտագործել եմ հավելվածն առանց գրանցման օգտագործելու տարբերակը և հետևաբար կանխիկ վճարել: Եթե ​​նայենք զբոսանքի գնին, ապա Հոպինը մի փոքր ավելի բարենպաստ է, քան Լիֆթագը: Այն համախմբում է միայն վարորդներին, ովքեր մեկ կիլոմետրի համար գանձում են մինչև 20 քրոն:

Եզրափակելով, ես գոհ էի նաև Հոփինի պատվերի պատմությունից, որը բաց թողեցի Liftago-ի հետ կապված, և դրա հետ կապված այն վարորդներին, ում հետ դուք վարել եք, հետադարձ գնահատելու հնարավորությունը:

[հավելվածի url=https://itunes.apple.com/cz/app/hopintaxi/id733348334?mt=8]

Ո՞ւմ հետ վարել Պրահայում:

Որպեսզի որոշենք, թե թվարկված ծառայություններից որն է լավագույնը, պետք է հաշվի առնել մի շարք ասպեկտներ, և մենք, այնուամենայնիվ, չենք ստանա «ճիշտ» պատասխանը։ Անգամ ամենակատարյալ հավելվածի դեպքում կարելի է զանգահարել հիմար կամ ապաշնորհ վարորդի, և հակառակը, նույնիսկ սարսափելի հավելվածով կարելի է «որսալ» ամենակամավոր, ամենաբարի և ամենակարող տաքսու վարորդին։

Ծառայություններից յուրաքանչյուրն իր մեջ ինչ-որ բան ունի, և ես դրանցից որևէ մեկի վերաբերյալ լուրջ մեկնաբանություններ չունեմ: Երեք վարորդներն էլ պատրաստակամորեն և առանց խնդիրների ինձ տարան իմ նպատակակետը, և ես երեքին էլ սպասեցի օրվա նույն ժամին, ըստ էության, նույն ժամանակահատվածում (8-ից մինչև 10 րոպե):

Այսպիսով, յուրաքանչյուրը պետք է ինքնուրույն գտնի իր սիրելի ծառայությունը՝ մի քանի հիմնական չափանիշների համաձայն։ Նախընտրում եք գլոբալ տեխնոլոգիական ֆենոմեն, թե՞ ավելի շուտ կաջակցեք տեղական ստարտափին։ Կնախընտրե՞ք վարել քաղաքացիական Uber վարորդի կամ պրոֆեսիոնալ տաքսու վարորդի հետ: Կնախընտրեի՞ք անմիջականությունն ու էլեգանտությունը, թե՞ ընտրության ու հետահայաց հնարավորությունը: Ինչևէ, լավ նորությունն այն է, որ մենք ունենք երեք որակյալ ծառայություններ Պրահայում, այնպես որ դուք չպետք է վախենաք դրանցից ընտրել: Բոլոր երեք ծառայությունները մի փոքր տարբեր ձևերով ուղղված են նույն բանին: Նրանք ցանկանում են արդյունավետորեն կապել վարորդին հաճախորդի հետ և ուղևորին տրամադրել երթուղու ընդհանուր պատկերացում և դրանով իսկ պաշտպանել Պրահայի որոշ ավանդական տաքսու վարորդների անարդար գործելակերպից:

Զդրոյ
Դիսկուզե

Առնչվող



Ամենաշատ կարդացված հոդվածներ

.